“碳達峰”“碳中和”正成為中國經(jīng)濟、中國社會最受關注的話題之一。不久前公布的《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》強調(diào)，綠色是高質(zhì)量發(fā)展的底色和基本形態(tài)，在“ 雙碳 ”目標引領下，民航業(yè)須統(tǒng)籌推進行業(yè)綠色發(fā)展，加快形成綠色低碳循環(huán)發(fā)展格局。

與中國民航 “ 同呼吸、共命運 ”四十余年的GE航空集團，正通過技術創(chuàng)新，參與描繪中國“ 雙碳 ” 藍圖。近日，中國民航報記者就此話題專訪GE全球副總裁、GE中國總裁、GE航空集團大中華區(qū)總裁向偉明，邀請他分享GE航空助力中國民航綠色發(fā)展的見解。

GE全球副總裁、GE中國總裁、GE航空集團大中華區(qū)總裁向偉明

可持續(xù)發(fā)展融入血液

記者：能否請您闡述GE的可持續(xù)發(fā)展理念和承諾？

向偉明：“迎接世界挑戰(zhàn)，驅(qū)動高效未來”是GE的使命。作為一家在全球 170多個國家和地區(qū)運營、持續(xù)創(chuàng)新130年的公司，GE深刻認識到，只有不斷的技術創(chuàng)新才能應對氣候問題挑戰(zhàn)，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

作為 GE 最高管理層的董事會已經(jīng)設立了“治理和公共事務委員會”，頂層監(jiān)管可持續(xù)發(fā) 展核心事項 。2021年，GE任命首任可持續(xù)發(fā)展首席執(zhí)行官，協(xié)調(diào)促進 GE與合作伙伴、政府、非政府組織、投資者以及社區(qū)之間的合作。同時，GE深入貫徹精益管理理念，優(yōu)化流程，減少浪費。

2020年6月，GE作出承諾，到2030年實現(xiàn)全球運營碳中和目標，到2050 年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放，即公司運營和整個 GE 產(chǎn)品價值鏈活動產(chǎn)生的間接排放都達到凈零。

勇攀減排高峰

記者：在發(fā)動機的技術創(chuàng)新上 ，GE航空是如何引領可持續(xù)航空發(fā)展的？

向偉明：不斷提高燃油效率并減少碳排放一直是我們產(chǎn)品的核心價值。GE航發(fā)的碳排放已經(jīng)比1970和1980 年代減少了40%。GE近年推出的發(fā)動機型號，在燃油效率和排放方面持續(xù)精益求精，在窄體機發(fā)動機領域，LEAP發(fā)動機燃油效率比上一代CFM56提高15% 。寬體機發(fā)動機領域，GE9X的燃油效率較上一代提高10%，GEnx較上一代CF6的油耗排放降低15%。為支線客機提供動力的Catalyst小型發(fā)動機，油耗及排放比傳統(tǒng)渦輪螺旋槳發(fā)動機降低20%。

2021年，我們與賽峰集團的平股合資公司CFM國際還宣布了一項革命性的技術驗證項目RISE（Revolutionary Innovation for Sustainable Engines，為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)動機而推出的革命性創(chuàng)新）。

記者：發(fā)動機技術之外，GE航空在可持續(xù)航空領域還作出了哪些努力？

向偉明：我們在可持續(xù)航空燃料、氫燃料、混合電力等方面都有諸多技術創(chuàng)新和行業(yè)合作。這里，我想重點談一談兩個可能關注較少的領域：軟件和清潔技術。

GE的飛行數(shù)據(jù)分析軟件FlightPulse已在澳航、國泰航空等使用，能記錄飛行全過程的數(shù)據(jù)，幫助分析飛機運行情況、對飛行操 作進行調(diào)整，從而支持航企降低油耗。Fuel Insight軟件能幫助航空公司在運營中發(fā)現(xiàn)節(jié)油空間，Airspace Insight 則能夠提供航路設計建議，實現(xiàn)省時、節(jié)油、減排。GE已與東航、長龍航空、中國商飛等中國合作伙伴在數(shù)字化領域聯(lián)手實踐。

另一個領域是GE領先的發(fā)動機清潔技術：360度泡沫清洗（360 FoamWash）。這項技術能減少碳排放、提高發(fā)動機效率。在和日航的合作中，我們發(fā)現(xiàn)，通過用泡沫清洗替代部分水清 洗，預計可為日航的CF34發(fā)動機一年節(jié)省燃油8.2萬升，降低碳排放285 噸。GE航空也在中國與海南航空進行過泡沫的探索，今年計劃與更多中 國航企開展合作。值得自豪的是，F(xiàn)lightPulse和360度泡沫清洗這兩項技術都是由GE航空中國的技術團隊開發(fā)出來，并推廣到全球應用的。

共繪美麗中國藍圖

記者：對于中國民航“ 十四五”期間的綠色發(fā)展，GE航空將有哪些作為？

向偉明：《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》指出，要加快形成綠色低碳循環(huán) 發(fā)展格局， 隨后還專門推出《“十四五” 民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》。

我們注意到，專項規(guī)劃中明確，中國民航業(yè)需要加快推進零碳、負碳技術的研發(fā)與儲備，積極選用先進可靠的航空脫碳技術裝備，有序推動純電動、油電混動飛機應用，推廣可持續(xù)航空燃料，強化民航關鍵脫碳技術攻關。在上述領域，GE航空擁有深厚的歷史積淀和優(yōu)良的技術儲備。當前，GE航空集團每年投資10億美元，用于航空發(fā)動機減排技術研發(fā)。

在混合電動領域，GE航空正在開發(fā)“兆瓦級混合電力推進系統(tǒng)”，將進入試飛階段。這一項目有望實現(xiàn)混合電力單通道飛機展翅藍天。

在可持續(xù)航空燃料（SAF）領域，GE航空2007年以來一直積極參與 SAF的評估與認證，并引領行業(yè)制定100%的 SAF 標準。去年12月，美聯(lián)航使用LEAP-1B發(fā)動機執(zhí)行了全球首個采用100%SAF的客運航班。

我們希望今后有機會和中國的航空公司在上述領域著手合作，通過持續(xù)不斷的技術創(chuàng)新，和中國民航共繪“可持續(xù)航空” 畫卷，共建“綠色民航”“美麗中國”。

關鍵詞：