久久大伊人,亚洲一区二区成人,亚洲国产精品久久久久婷爱影,www亚洲精品,黄色在线免费观看视频,国产一区二区三区日韩,亚洲人人舔人人

匯聚智造新勢能,助力航空高質量發展 世界聚焦

自控所智能制造總體架構


【資料圖】

產線動態重構整體方案

激光陀螺腔體加工自動化加工產線

隨著航空裝備的體系化發展,機載GNC(控制、導航與制導系統)產品作為飛行器的關鍵“大腦”與“神經系統”呈現出結構小型化、幾何精度極限化、功能集成化一體化的發展趨勢。在市場需求大幅提升、技術要求更加嚴苛、研制與批產快速轉換、單件制造一次成功的挑戰下,大量依靠高水平技術、技能、管理人員進行設計開發、人工加工裝配的傳統制造技術與管理模式,已經嚴重制約了企業的運營與發展。航空工業自控所立足航空裝備發展新階段,提出“用先進制造模式做強核心產品”的戰略發展理念,探索“管理模式+技術手段”融合變革路徑,讓智能制造新技術與新模式貫穿于產品研發設計與生產制造過程中,提升了運營效率,有力促進了自控所從傳統科研院所向開放式、高科技、創新型企業轉型。2022年11月,世界智能制造大會公布了智能制造標桿企業(第六批)名單,自控所名列其中。

架構引領管理先行

構建智能制造體系,重在“修煉內功”。“智能制造作為一種新型制造模式,不僅僅是單純的技術變革,也是企業組織結構、經營理念,乃至社會生產關系的深刻變革。”自控所所長楊衛平說道。

作為一家設計、制造、服務一體化高度集成的航空高科技研究所,自控所產品覆蓋機械、電子、光學、液壓、電磁、力學、控制等多個專業,制造離散度大、定制化程度高、業務協同復雜。為優化業務流程、提升運營效率,物理企業的數字化建模成為關鍵,在深入學習消化集團智能制造總體架構的基礎上,從頂層架構入手,構建自控所智能制造架構,正向開展了覆蓋研發設計、生產制造、售后服務等業務優化設計,明晰了“企業能力建模—業務建模—產品建模—裝備建模”的建模層級與模型間數據、信息關系,自頂向下,對準戰略、業務、IT之間的關系,構建了“架構—模型—流程—IT—標準”為一體的AOS管理體系,打造覆蓋全業務流程的多層級數字孿生模型,構建數字企業,實現了研發制造全過程、全價值鏈的數據貫通。

集成研發升級模式

“智能制造技術的應用,不僅強力推進了企業數字化轉型,更從根本上改變了產品的設計研發模式。”這是自控所設計研發人員的共同感受。以前,自控所GNC產品的研制大多依靠高水平技術專家與科研人員的經驗與智慧,從技術“小白”成長到領域“大拿”,培養周期往往需要五年以上。現在,自控所聚焦產品設計開發前端機理、原理創新過程,打造貫穿“R 需求—F功能—L邏輯—P實現”的工具鏈及集成環境,實現“設計—工藝—生產—服務”的統一產品模型數據傳遞、裝備生產能力仿真,同時創新打造了知識驅動的產品研制集成環境(PDIE),將長期積累的設計工藝經驗與知識固化在知識組件之中,形成可供自動化調用模型,根據不同產品的定制化需求,實現產品需求輸入、邏輯計算、產品設計、仿真分析、工藝設計的全流程自動快速變型設計,一個新人只要經過簡單培訓就可以設計出高水平的產品,產品研發周期顯著縮短、管理效能大幅提升。

數智建設重構產線

從2018年開始,自控所重新推進精益生產方式,目的是徹底改變生產方式和制造基因,目前已實現100多個單元物理成型、標準作業SOP基本貫徹,為數智化建設奠定了良好基礎。

根據產品多品種、小批量、高度定制化的特點,面向產品快速切換需求,自控所提出面向產品的產線動態重構總體方案,開發了集成多種典型零件加工、清洗、檢驗于一體的自動化加工,針對不同處理要求自動適配工藝的特種加工,人機融合智能柔性化裝配等數智化產線近10條,并融合層次化建模、數字孿生、產線仿真等技術,建設數字孿生平臺,實現面向不同型號產品的、數據驅動的智能產線“虛擬動態拼裝”。以激光陀螺腔體加工生產線為例,根據不同訂單,只需將實際產線的產品、裝備、工裝刀具等全部制造資源進行虛擬組合,驅動產線自動排產與加工,便可容納多種型號產品同時生產,制造資源得到最大化利用,最大產能得到常態化運行,效率提高30%以上。

數據驅動自主運營

自控所結合自身多專業協同、保密要求嚴、高精密高集成的制造特點,自主開發了PMIS、MES、SMS等全套生產運營管理信息系統,實現從市場訂單、生產計劃、采購供應、制造執行、庫存管理等全業務鏈集成管理,并在企業管理駕駛艙上實現集中管控。在保密要求下,構建自動化跨網絡數據交換系統,實現內外部的業務流、信息流、資金流的一體化集成管理,降低供應鏈運作成本,推動與上下游廠商之間的業務協同,實現數據驅動的企業運營管理透明管控。

經過多年來的探索與實踐,自控所打造了以“架構引領的企業正向設計能力、PDIE集成的研發創新能力、動態可重構的柔性生產能力、數據驅動的透明運營管理能力”為特征的,數據驅動的航空機載高端裝備智造新模式,實現了產品研制周期縮短35%、生產效率提高30%、運營成本降低20%的顯著成效,未來將深度結合研究所在航空產業鏈地位,以及產品小核心大協作的外協外包的現狀與需求,將經驗、模式、工具向外部推廣,最終推動制造生態由問題驅動到流程驅動、由業務驅動到數據驅動的能力升級,為航空高質量發展插上智能“翅膀”!

關鍵詞:

來源:中國航空報
編輯:GY653

免責聲明:本網站內容主要來自原創、合作媒體供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。

  • 相關推薦

相關詞