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“愛崗敬業，說具體點就是做好本職工作，把一點一滴的小事做好，從自我做起，從小事做起，從現在做起?！闭峭ㄟ^對敬業的思考，他20多年來立足于鉗工平凡的崗位，以強烈的李毅使命感和責任感攻克了一個又一個技術難題，為航空戰線上的青年職工樹立了榜樣。他就是集團公司特級技能專家、湖北省五一勞動獎章獲得者、湖北最美青工、航空工業航宇機加中心鉗工班班長李毅。

李毅對工藝的嚴苛追求和對工作的精益求精從走上工作崗位的那天起就從未停止過。在他看來，每一次承擔高、精、尖、難的加工任務都是對他專業技術的一次考驗和鍛煉，他也從一次次任務的錘煉中逐漸成長起來，并通過各種技能比賽嶄露頭角、一展風采。

公司研制的彈射座椅的出倉穩定裝置上的支架座零件的加工不僅技術要求高、而且加工難度大，這相當于在半米多長的零件上鉆6個黃豆大小且分布均勻的孔，并且這些孔的偏差不能超過一個頭發絲的粗細。李毅毅然接下了這個難啃的“硬骨頭”，在加工過程中，由于零件定位面太小、材料比較特殊，鉗工加工非常困難。面對難題，李毅創新操作，經過反復的技術攻關，最終選擇采用基準統一、分段加工的方法順利解決了這個難題，圓滿完成了生產任務，確保了型號的研制生產。

在工作中，他勇于創新、大膽實踐，敢想敢干，總是想著如何把先進的生產技術應用到生產中，既保質保量、又省時省工。公司研制生產的多個型號產品上有一個關鍵的滑軌零件，屬關鍵重要的大件，相關的形位公差要求都十分苛刻。由于零件在機加過程中不可避免地存在變形，只能靠鉗工校形來保證零件最終尺寸和形位公差要求，這對鉗工技術是一個嚴峻的考驗，該零件的生產曾一度因加工困難而嚴重影響了交付。他從資料中查找加工理論依據，認真總結和吸取加工中的經驗，不斷提高理論水平和實踐水平，經過近一年的努力，成功解決了滑軌零件加工的難題。

憑借對工作的執著和拼搏鉆研勁兒，李毅的操作技能不斷邁向新臺階，工作上多次取得優異成績，并被評為襄陽市優秀共青團員、航宇勞動模范。參加工作5年來，李毅作為班組帶頭人，他技術過硬、勇于鉆研、善于攻關、注重創新，在急難險重任務面前總是能以嚴謹的工作態度和堅韌不拔的精神迎難而上、攻堅克難。比如，滑軌需要手工操作進行校型，原先一直耗時長、且容易產生裂紋、成品率很低。李毅在加工時并不急于上手，而是反復調試壓力機開啟時的力量、壓塊、墊板各項數據，同時感受加工手法，特別是壓力時間長短的把握，直至熟練。在加工過程中，他用手正反操作幾下就能夠校型完畢，直線度和尺寸都非常完美。經過不斷地探索和嘗試，他將原來需要一年時間才能完成的滑軌生產加工任務減少到了短短的兩個月，大大縮短了滑軌的生產周期，提高了滑軌的出產率。

面對新的征程和挑戰，李毅將繼續肩負重任，發揚攻堅克難、敢打硬仗、嚴慎細實的工作作風，帶領他的團隊不辱使命，為航空防護救生事業的高質量發展再立新功、再創佳績。

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