作為歷史最悠久，也是規模第二大的航展，范堡羅航展時隔四年在英國漢普郡成功舉辦。展會期間，賽峰集團與多家合作伙伴共謀綠色未來航空的合作發展，公布了多個未來技術和服務解決方案合作項目進展，并斬獲一系列產品訂單，可謂碩果累累。讓我們一起總結下航展上的這些成果。

達美航空宣布訂購200臺LEAP-1B發動機并成為LEAP-1B發動機北美首家MRO供應商

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作為首家選擇CFM發動機提供動力飛向藍天的航空公司，達美航空于7月18日宣布，已向賽峰飛機發動機公司與GE的50/50平股合資公司－CFM國際公司，訂購200臺LEAP-1B發動機，為其即將引進的波音737-10機隊提供動力。這筆訂單還包括一定數量的備發以及追加購買60臺發動機的選擇權。

同日，達美航空還宣布，與CFM國際公司簽訂CFM品牌服務協議（CBSA），正式成為 LEAP-1B發動機維護、修理和大修（MRO）網絡的一員。根據協議內容，CFM國際公司將向達美技術運營部門提供商業與技術支持，讓達美能夠提供一攬子維修解決方案，為LEAP-1B發動機提供支持服務。達美航空是北美首家簽署LEAP-1B發動機CBSA協議的MRO供應商。

自投入使用以來，LEAP-1B發動機已經累計實現500萬飛行小時和190萬次飛行循環。目前LEAP機隊正在迅速的接近成熟發動機的性能標準，其飛行時間已累計達到2000萬小時，飛行循環達890萬次。截至2022年5月，CFM國際公司所交付的在翼以及備用LEAP發動機已超過5400臺，還有10000臺待交付訂單。

納斯航空為其空客A320機隊選擇賽峰集團的機輪和碳剎車

7月19日，作為一項長達十多年合作伙伴關系長期協議的延伸，賽峰起落架系統公司宣布將為沙特航空公司和中東地區領先的低成本航空公司納斯航空（Flynas）提供機輪、剎車裝置以及碳散熱器，用以裝備其空客A320neo機隊。

賽峰起落架系統公司為空客A320neo系列飛機設計的剎車在效率、重量和耐用性方面具有無與倫比的性能，這要歸功于新的SepCarb?IV碳材料和Anoxy?66氧化保護系統，可提供更長的使用壽命和更高的可靠性。此外，優化的重量有助于減少運營商的燃油消耗，從而減少二氧化碳排放。

賽峰起落架系統公司首席執行官Cédric Goubet表示：“我們很高興被納斯航空選中，為其不斷壯大的A320neo機隊配備我們最先進的機輪和碳剎車。這種新的長期合作伙伴關系延續了我們與這家中東地區主要航空公司的長期合作關系，也加強了我們在該地區的影響力以及在機輪和剎車市場的全球領導地位，特別是在A320系列上，目前有超過5000架飛機配備了賽峰起落架系統。”

RISE項目牽手空客A380聯合驗證開放式風扇發動機架構技術

7月19日，CFM國際公司宣布，已與空中客車達成協議，將以空客的A380飛機為試驗臺，對開放式風扇架構技術進行飛行測試。作為RISE（Revolutionary Innovation for Sustainable Engines - 為實現可持續發動機而推出的革命性創新）項目的一部分，該飛行測試驗證機將安裝在一架空客A380飛機上。相關飛行測試項目將于2026-2030年間在位于法國圖盧茲的空客飛行測試中心進行。在此之前，CFM國際公司將進行多次地面測試，并在位于美國加州維克托維爾的GE航空飛行測試運行中心的波音747-700飛行試驗臺上進行飛行驗證測試。

RISE先進技術驗證項目由賽峰集團與GE于2021年6月宣布推出，旨在開發和驗證一系列顛覆性的創新技術，推進新一代發動機研發，助力行業減排。除開放式風扇架構外，項目還將涵蓋混合動力、復合材料風扇葉片、增材制造、新型緊湊型發動機核心等技術。項目瞄準下一代單通道客機發動機，將在現役效率最高的發動機基礎上，再減少20%的燃油消耗和碳排放，并與100%可持續航空燃料和氫等替代能源兼容。

賽峰集團與CAE簽署協議開發電氣化版Piper Archer?飛機

7月19日，賽峰電氣與電源公司宣布與加拿大航空電子設備公司（CAE）和派珀飛機公司（Piper Aircraft）達成合作協議，為電動飛機Archer?配備賽峰ENGINeUs?智能電機。賽峰電氣與電源公司將為電氣化版Piper Archer飛機提供智能電機，Piper Archer是派珀飛機公司現有且經過認證的Archer?平臺的衍生產品。CAE和派珀已同意合作開發一種電氣轉換套件，以轉換CAE三分之二的教練機隊和第三方運營商的機隊。

賽峰電氣與電源公司執行副總裁兼電源部門總經理白朗杰（Bruno Bellanger）表示：“我們很自豪能與CAE合作，并與其分享可持續發展共同愿景，明確目標，為使用電推進的航空脫碳做出貢獻。這份新合同證實了我們的ENGINeUs?智能電機產品線的強大市場契合度。特別是，ENGINeUS?100已成為小型通用航空平臺的首選參考，適用于私人飛行員飛機、專業飛行教練機、空中出租車和私人飛機。”

賽峰集團與現代汽車集團簽署開展“先進空中移動出行”合作的諒解備忘錄

7月19日，賽峰集團與現代汽車集團簽署了一份諒解備忘錄，以探索和確定“先進空中移動出行”（AAM）行業的可能性機遇，這將有利于雙方和潛在客戶。雙方同意在電力推進系統、航空電子設備和飛行控制以及客艙內飾等多個領域探索潛在合作，但也不排除更多的可能性。

賽峰集團國際與公共事務高級執行副總裁齊安杰（Alexandre Ziegler）強調：

“通過這份備忘錄，賽峰集團展示了支持AAM領域最具雄心的公司之一現代汽車集團的強烈意愿，我們為其帶來在航空航天、先進高科技和認證方面的豐富經驗，以加快現代汽車的開發進程，并確保此類飛行器順利投入使用。”

賽峰集團將為VoltAero公司Cassio 330混合動力原型機提供ENGINeUS?100電機

7月20日，賽峰電氣與電源公司與VoltAero公司簽署了供貨協議，將為VoltAero公司Cassio 330原型機的并聯混合動力推進系統提供ENGINeUS?100智能電機。根據協議條款，賽峰電氣與電源公司將在年底前交付一臺ENGINeUS?100電機，用于混合動力推進系統的地面續航測試。2023年提供符合試飛要求的ENGINeUS?100電機，以開展Cassio 330原型機的飛行測試。該電機的認證計劃于2023年年中進行。

為Cassio 330提供動力的ENGINeUS?100在起飛時的最大額定功率將超過150千瓦，并將與一臺150千瓦的熱力發動機集成在由VoltAero公司持專利的混合動力推進裝置中。ENGINeUS?100包含集成的電機控制器和用于熱管理的優化空氣冷卻系統。

“今日簽署的ENGINeUS?100協議擴展了我們與VoltAero公司自2019年以來所建立的良好合作伙伴關系，并加強了我們對無碳航空的共同愿景，”賽峰電氣與電源公司執行副總裁兼電源部門總經理白朗杰（Bruno Bellanger）說道，“這是我們ENGINeUS?系列電機的又一大成功，該產品能夠在電動飛機的通用航空市場中處于良好的定位，代表著向零排放飛機繼續向前邁進了一步。”

賽峰集團推出電動前起落架作動器

作為起落架與剎車系統的全球領先企業，賽峰起落架系統公司為未來的窄體和寬體商用飛機開發了開創性的電動前輪轉向和收放系統。新系統為飛機制造商和航空公司帶來了諸多優勢。首先，其保留了無與倫比的液壓動力，同時有助于飛機電氣化，從而優化功耗。該系統還簡化了飛機結構，并減輕重量。此外，這是一套“即插即用”的系統，便于安裝和維護。賽峰起落架系統公司的模塊化電靜液作動器（EHA）系統還可以適應飛機制造商在飛機架構和系統接口方面的差異化需求。這項最新創新是與賽峰電子與防務公司和賽峰電氣與電源公司合作開發的，前者提供EHA控制電子設備，后者提供電源電子器件和線束。

賽峰起落架系統公司戰略發展執行副總裁Walid Hamzeh表示：“我們很榮幸能夠推出首款電動前起落架系統，這將使我們的客戶降低其運營和維護成本。該產品將加入到我們的飛機電氣化系統選項中，當然還包括我們不斷改進的電動滑行解決方案。這兩套系統清晰地反映了賽峰集團的低碳承諾和持續的研發進程，以支持到2050年商業航空碳中和的實現。這讓我們離未來的飛機更近了一步。”

易捷航空確認增購112臺LEAP-1A發動機為其A320neo機隊提供動力

7月20日，CFM國際公司宣布，易捷航空已確認增購112臺LEAP-1A發動機，為2026至2028年交付的56架空客A320neo飛機提供動力。

易捷航空目前運營著260架使用CFM56發動機提供動力的A320ceo飛機，以及58架使用LEAP發動機提供動力的A320neo飛機。這次確認增購前，易捷航空還有113架使用LEAP發動機提供動力的A320neo飛機待交付。加上此次增購的56架，這意味著，從現在起到2028年12月，易捷航空將接收共計169架使用LEAP發動機提供動力的A320neo飛機。

范堡羅航展這一展示當今世界航空航天業發展水平的藍天盛會，讓業內更加聚焦于“綠色航空”的未來。對于賽峰集團而言，這不僅僅是展示更智能、更清潔、更綠色戰略及產品的重要平臺，還彰顯了我們對航空可持續發展的信心，以及致力于航空業脫碳的承諾與貢獻。賽峰集團愿與業內同仁攜手共筑綠色航空可持續發展的未來！

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