在過(guò)去兩年里，機(jī)場(chǎng)發(fā)生了巨大的變化。疫情期間，機(jī)場(chǎng)適應(yīng)和滿(mǎn)足乘客需求的能力對(duì)航空業(yè)的持續(xù)復(fù)蘇發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。由于不斷變化的旅行要求以及迫在眉睫的健康問(wèn)題，機(jī)場(chǎng)管理在此期間遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。然而，由于對(duì)先進(jìn)的乘客處理系統(tǒng)和對(duì)其靈活性的需求與日俱增，機(jī)場(chǎng)現(xiàn)代化的寶貴契機(jī)已經(jīng)到來(lái)。

柯林斯宇航設(shè)計(jì)與創(chuàng)新業(yè)務(wù)部門(mén)主管Augusto Santos表示：“當(dāng)我們努力克服這一困境時(shí)，我們看到生物識(shí)別技術(shù)、健康護(hù)照和其他技術(shù)被廣泛采用。”

Santos最近參加了主題為“未來(lái)旅行體驗(yàn)”的研討會(huì)，來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他對(duì)未來(lái)機(jī)場(chǎng)的想法，以及對(duì)疫后旅行體驗(yàn)的預(yù)測(cè)。

Santos表示：“總體而言，機(jī)場(chǎng)仍致力于讓各項(xiàng)指標(biāo)恢復(fù)到新冠肺炎疫情之前的數(shù)字，但從根本上來(lái)說(shuō)，機(jī)場(chǎng)期待通過(guò)一種對(duì)整個(gè)航空生態(tài)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)更安全、更可預(yù)測(cè)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。面對(duì)當(dāng)前供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，無(wú)論是客運(yùn)還是貨運(yùn)，旅行都是一種需求。機(jī)場(chǎng)決策者正在探索各種方案，幫助我們?cè)谝欢ǔ潭壬匣謴?fù)正常旅行，但要在保持盈利的同時(shí)消除乘客的擔(dān)憂(yōu)。”

Santos強(qiáng)調(diào)了生物識(shí)別、全面健康檢查和全面支持無(wú)縫乘機(jī)手續(xù)對(duì)于航空業(yè)復(fù)蘇的重要性。這些都有助于減輕不斷變化的旅行要求帶來(lái)的不確定性，以及由此產(chǎn)生的復(fù)雜性。出于這樣的考慮，柯林斯宇航和國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）圍繞健康護(hù)照和生物識(shí)別技術(shù)展開(kāi)了合作。

Santos說(shuō)：“新冠肺炎疫情和航空旅行最終變成了信息和數(shù)據(jù)問(wèn)題。考慮到我們與航空生態(tài)系統(tǒng)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，柯林斯宇航可以提供很多東西。隨著行業(yè)的重建，在合適的時(shí)間提供合適的信息對(duì)于抗疫過(guò)程變得更加重要。”

展望未來(lái)，Santos預(yù)計(jì)機(jī)場(chǎng)的自助服務(wù)將會(huì)增加，包括從辦理登機(jī)手續(xù)到遠(yuǎn)程托運(yùn)行李的所有流程。他認(rèn)為這進(jìn)而也會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)的環(huán)境產(chǎn)生本質(zhì)上的深遠(yuǎn)的影響：

“這些流程的自動(dòng)化程度不斷提高，乘客變得更像客人，而航空代理商變得更像主人，他們之間程式化的交互將會(huì)減少。而機(jī)場(chǎng)布局則可能會(huì)發(fā)生變化，機(jī)場(chǎng)在旅客旅行中的作用會(huì)變得更加側(cè)重于乘客體驗(yàn)。”

盡管疫情造成了不可否認(rèn)的后果，但或許也在某些方面因禍得福，其中最重要的就是：推動(dòng)機(jī)場(chǎng)現(xiàn)代化、實(shí)現(xiàn)更加以人為本的登機(jī)流程。Santos這樣的專(zhuān)家認(rèn)為，這些以機(jī)場(chǎng)自動(dòng)化和數(shù)字化為形式的轉(zhuǎn)型，最終目標(biāo)是服務(wù)于現(xiàn)代和未來(lái)的乘客旅程。

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