2月4日，35個歐洲國家和146個行業利益相關團體在法國圖盧茲簽署了《圖盧茲宣言》，這是一次歐洲航空業低碳行動的巨大突破。《圖盧茲宣言》將通過制定具體的政策助力歐洲航空業實現到2050年二氧化碳凈零排放。

2021年，歐洲的5個主要航空協會提出了“2050年目標脫碳路線圖”（簡稱“目標2050”），代表眾多航空公司、機場、航空航天制造商和空中導航服務提供商表達了到2050年實現二氧化碳凈零排放的行業長期愿景，契合了歐洲針對氣候變化提出的長期目標和《巴黎協定》的要求。而這次《圖盧茲宣言》則是期望將長期的愿景真正轉化為政府和航空業間的具體對話和落地政策。

目前，航空業正在通過改進飛機和發動機技術、開發可持續航空燃料、改進空中交通管理和飛機運營以及相關有效經濟措施等方面開啟實現零排放的進程，但在整個歐洲和各個國家層面，急需一個有效的政策、監管和金融框架來支持和加速這一轉變，《圖盧茲宣言》被由此提出。

支持“目標2050”的相關團體呼吁歐盟委員會和簽署《圖盧茲宣言》的歐盟成員國能在接下來支持“歐盟航空脫碳公約”（EU Pact for Aviation Decarbonisation）。在這一公約中，成員國和歐盟委員會應致力于與航空業開展對話，以具體和及時的措施完善“Fit for 55”（源于歐盟的減排目標：到2030年，歐盟溫室氣體凈排放量較1990年至少減少55%；到2050年，實現碳中和）減排一攬子方案，包括使用公募和私募資金支持脫碳行動計劃和更可持續的航空生態系統，并將相關航空活動納入《歐盟可持續金融分類法》中。

相關的倡議和激勵措施包括：將歐洲碳排放交易（ETS）的收入指定用于支持民航業內的脫碳活動；增加可持續的機場基礎設施及相關服務，包括進行機場的碳排放認證等；設立激勵政策，鼓勵使用可持續航空燃料（SAF）；加快機隊更新及舊飛機退役進程，到2035年將零排放飛機推向市場，包括建成綠色氫氣和電力供應保障體系，并通過相關機場基礎設施進行部署；通過“歐洲單一天空”（Single European Sky）和歐洲單一天空空中交通管理研究計劃（SESAR）建立一個更加可持續、以網絡為中心、現代化和數字化的空中交通管理系統（Air Traffic Management system）。

《圖盧茲宣言》宣言的雄心不僅僅停留在歐洲，宣言的支持者還承諾與聯合國國際民用航空組織（ICAO）合作，計劃通過一個與“目標2050”一脈相承的航空“長期理想目標”（long-term aspirational goal），該“長期理想目標”或將在2022年9月國際民航組織第41屆大會期間通過。

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