剛剛過去的2021年，對于全球航空業來說是走出困境逐步復蘇的一年。全球航空市場在經歷了2020年新冠肺炎暴發的重大打擊后，探索出了在疫情長期影響下逐步恢復與增長的應對方法。空中客車作為全球領先的航空企業，在2021年展現了堅韌與專注，取得了令人滿意的成績。

成績斐然的2021

2021年，空中客車共向全球88家客戶交付611架民用飛機，比2020年增長8%。空中客車共獲得771架新增訂單（凈訂單507架），與2020年相比翻了一番，并且涵蓋了所有機型項目與細分市場，標志著全球航空市場信心的重鑄，也體現了空中客車飛機產品的實力與受歡迎程度。

空中客車民用飛機家族

同時，空中客車全球的產能開始重新提速。例如，A220飛機的生產速率計劃從每月5架，到2022年中期提升到每月6架，在2025年左右達到每月14架；A320系列飛機的生產速率計劃在2023年中期達到每月65架。這充分說明了空客從疫情影響下逐步恢復的良好態勢和對未來市場發展的信心。

空客A350F貨機

值得一提的是，空中客車在2021年11月宣布推出A350F貨機，并得到了積極的市場反饋，在當年即獲得了22架確認及承諾訂單。A350F貨機是全新一代的大型貨機，結構業載達109噸，航程4700海里，計劃于2025年向客戶交付首架飛機并投入運營。在最近舉行的2022新加坡航展上，A350F貨機再獲客戶認可，新增7架訂單。

未來可期

2021年11月，空中客車發布了最新全球市場預測，預計全球民用航空市場將在2023年至2025年之間恢復至疫情前的水平，單通道飛機市場將更快復蘇并引領整體市場的恢復。

在全行業脫碳目標的指引下，老舊飛機的退役速度將會加快。空中客車（2020年-2040年）全球市場預測顯示，到2040年，全球客運和貨運飛機機隊將從目前的近23000架增加到近48000架，增長一倍以上，運輸量每年增長3.9%。全球預計將需要39000架新飛機。40%的新飛機（15250架）將用于替換效率較低的舊機型。中國市場將需要超過8200架新飛機，占全球需求的20%以上。

而在未來20年，全球將需要大約2440架貨機，其中880架將是全新貨機。未來20年，中國將需要600架貨機（包括全新貨機和客改貨機），約占全球市場的25%。

中國市場表現出色

在中國民航市場，空中客車的成績頗為亮眼。空中客車在2021年向中國市場交付了142架飛機，同比增長了超過40%，交付數量在空客全球交付總數的占比超過23%。空客天津總裝線共計完成總裝并交付了53架A320飛機，此外還有17架A320系列飛機在歐洲完成總裝后調機至天津交付中心完成交付。截至2021年底，空中客車已在中國總裝并交付555架A320系列飛機，預計今年將交付天津總裝的第600架A320系列飛機。

空客天津A320系列飛機總裝線

空中客車天津寬體飛機完成和交付中心交付其首架空客A350飛機

空客天津寬體飛機完成與交付中心順利將工作范圍擴展至A350項目，并于2021年7月向東航交付了首架在天津進行交付工作的A350飛機。此外，空中客車還在當年11月宣布了將位于天津的A320系列飛機總裝線生產能力拓展至A321飛機，并計劃于2022年具備生產交付A321飛機的能力。

根據民航局發布的“十四五”民用航空發展規劃，到2025年全國民用運輸機場數量將達到270個以上，比十三五末期增加30個以上，運輸總周轉量將達到1750億噸公里，旅客運輸量將達9.3億人次。2023年至2025年，航空業將釋放巨大潛力，每年以20%左右的速度增長。盡管疫情影響在2022年仍將持續，但空中客車對航空業的未來充滿信心。

直升機和防務與航天業務穩健

在直升機方面，2021年空中客車直升機的業務強勁復蘇，共獲得了419架新增訂單（凈訂單414架），向客戶交付了338架，均比2020年實現大幅增長。全球首架H160直升機順利交付日本市場。

H135 999

空客H225直升機完成100%可持續航空燃料(SAF)首飛

空中客車直升機在中國市場同樣保持著穩健的表現，共有超過330架空客直升機服務于中國市場，35%的市場份額繼續獨占鰲頭。需要特別指出的是，空客還以優異的產品和服務為正在舉行的北京冬奧會提供保障與支持。由北京紅十字會999和中信海直運營的緊急醫療救助構型的四架空中客車直升機（2架H135，2架H155）承擔了東奧會期間部分航空醫療救援保障任務。直升機可垂直起降的靈活性，以及快速、高效、便捷等特點，可確保醫護人員在5分鐘內到達賽道實施救援，在15分鐘內將病患轉運到附近指定救治醫院。與傳統陸地轉運相比，直升機緊急醫療救助極大地為病患有效救治爭取了寶貴的時間。

在防務與航天方面，空中客車繼續以最頂尖的航天設備，可靠的衛星圖像服務和安全的陸地通信解決方案服務中國市場。由空中客車關鍵通信提供設備和技術支持的北京正通數字集群通信網是2022年北京冬季奧運會指定的主要指揮調度和通信保障平臺。該網絡已成為全球網絡規模最大的城市級TETRA數字集群通信網絡，是全球應用最充分的關鍵通信網絡之一。

推動民航業可持續發展

減少碳排放實現碳中和是全球民航業未來發展的重點。航空業碳排放約占全球碳排放總量的2.5%。自1990年以來，航空業已經成功地將每位乘客每公里平均排放量減少了50%。作為全球領先的飛機制造商，空中客車一直在倡導和踐行可持續發展理念，不斷改進產品提升效率。目前，空中客車飛機可以使用最高50%混合比的可持續航空燃料（SAF）飛行。計劃到2030年，空中客車飛機將獲得使用100%可持續航空燃料的認證。同時空中客車還在積極探索新技術，推出了以氫為動力的零排放概念飛機ZEROe，并計劃于2035年投入市場。

空客A319neo完成100%可持續航空燃料(SAF)首飛

空客ZEROe零排放概念飛機

綠色與可持續發展的先進理念是中國民航局“十四五”規劃的重中之重。空中客車一直踐行著引領航空航天業可持續發展，讓世界更安全、聯結更緊密的公司使命并積極尋求與中國伙伴在該領域的全方位合作。今年初，空中客車宣布，將在成都建立飛機全生命周期服務中心，促進老舊飛機和零件的循環再利用。于此同時，空中客車一直與中國本地的合作伙伴共同推動可持續航空燃料（SAF）在國內的應用，計劃于2022年首先在天津交付中心的部分試飛和交付飛行中開展相關工作。在售后服務方面，空中客車與本地合作伙伴將共同開展A320系列飛機改裝/加裝鯊鰭小翼的工作，僅此一項就可以使每個航班的燃油消耗和二氧化碳排放減少2-4%。此外，空中客車還在積極與民航局、空管局以及國內其他合作伙伴共同推動空中交通管理的效率提升，開展四維航跡驗證等工作，進一步減少航空業碳排放。

關鍵詞： 迎接未來