據GE公司網站2022年9月12日公告，美國空軍和GE公司已經成功結束了在空軍阿諾德工程發展中心（AEDC）的第二臺XA100自適應循環發動機的測試，標志著GE公司已經完成了美國空軍“自適應發動機過渡計劃”（AETP）的最后一個主要合同里程碑節點。

GE公司“愛迪生工廠”（Edison Works）副總裁兼高級產品總經理David Tweedie表示，“我們在AEDC收集的發動機性能數據繼續顯示了XA100的轉型能力，同時也證明了美國空軍和納稅人的大量投資得到了回報。我們現在已經準備好過渡到工程和制造發展計劃，并在2030年前將該發動機與F-35戰斗機一起投入戰場。”

GE公司在AETP期間的里程碑節點包括：

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·2016年6月，經過競爭，獲得了兩個AETP合同中的一個；

·2019年2月，與美國空軍一起完成詳細設計；

·2020年12月，在俄亥俄州埃文代爾啟動世界上第一臺符合飛行重量要求的三涵道自適應循環發動機的測試；

·2021年8月，在俄亥俄州埃文代爾啟動第二臺發動機測試；

·2022年3月，開始在AEDC進行AETP發動機的首次測試；

·2022年8月，在AEDC完成AETP測試和數據收集。

XA100的三大關鍵創新：

·自適應的發動機循環，既能提供最大功率的大推力模式，又能提供高效模式，以達到最佳的節油效果和留空時間；

·第三涵道結構，在熱管理能力方面提供了一個階梯式的變化，使未來的任務系統能夠提高戰斗力；

·廣泛使用先進的部件技術，包括陶瓷基復合材料（CMC）、聚合物基復合材料（PMC）和增材制造。

這些革命性的創新將推力提高了10%以上，燃油效率提高了25%，并提供了更好的飛機散熱能力。XA100發動機可安裝在F-35A和F-35C戰斗機上，無需修改飛機尾鉤，其改進的燃油效率可顯著減少碳排放，并將使用任何美國空軍批準的可持續航空燃料。

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