上個月，美蘭機場封關運作項目開工，意味著海南「全島封關」邁出重要一步。實行「封關」后，海南所有進口商品將全部零關稅。而機場封關運作項目，能夠保障旅客進出港更自由，行李更快過檢，離島免稅商品提貨更便捷！

圖源：海南網

【資料圖】

首個「封關」的航空口岸為什么是美蘭機場？接下來會改造哪些機場？旅客出游又有哪些體驗？讓我們一探究竟。

投資4.2億的封關項目，為什么在美蘭機場？

美蘭機場在去年業績斐然，以盈利7.7億的成績成為國內最賺錢的機場。因而，有足夠的經濟實力統籌多方資源，改造航站樓、貨運站等區域場地，升級信息監管系統等。

其次，美蘭機場注重免稅業務發展。去年，美蘭機場采取加大離島免稅店促銷、擴充離島免稅商業區面積等方式促進免稅消費。

財報顯示，免稅特許經營權收入就占全部收入的四成。

圖源：海南日報

但是，購買免稅商品的旅客較多時，經常會出現提貨處排長隊、安檢效率低等問題。

因此，機場想服務好更多的旅客，就要提早添置行李查驗設備，改變安檢和海關模式，打造更為快速便捷的旅客服務通道。

圖源：海南日報

美蘭機場作為兩千萬級機場，承載了絕大多數往來海南的旅客，其封關運作對于自貿港建設的重要意義不言而喻。

圖源：海口美蘭機場

美蘭機場的改造僅僅是海南航空口岸封關運作項目的第一步，后續三亞鳳凰機場、瓊海博鰲機場的封關運作項目也將于陸續開建。

我們懷著期待的同時，先來領略一下海南其他機場的獨特之處吧。

兩干兩支，機場眾多但不可或缺

海南省共有7座機場，真正能夠發揮民航客運功能的有4座。

基本形成以美蘭、鳳凰機場為主干，以博鰲、永興機場為補充的「兩干兩支」機場戰略格局。

1.三亞鳳凰機場：被景點包圍的機場

三亞鳳凰機場離市中心僅有十來公里，東能眺望三亞灣及「鹿回頭」，西能打卡「天涯海角」，北望雄險幽奇的鳳凰山，南面煙波浩渺的南海，是很多旅客度假的第一站。

圖源：三亞發布

降落在該機場的飛機，絕大多數都會在南山海上觀音像上空繞行一圈，像是專門祈福又像觀賞景點，也為飛行平添一絲樂趣。

2.瓊海博鰲機場：全球政要商客聚集地

在旅客眼里，它是個樸實簡易的小機場，但它卻是國內外政要經常往來的重要場所，用來停放各國國家領導專機和各種私人飛機。

機場舉牌引導參會嘉賓。圖源：瓊海博鰲機場

有很多關于它的故事。曾經高爾夫球業界名人伍茲想駕駛私人飛機來博鰲參賽，但因沒有機場降落，時間來不及就只好作罷。

后來，為保障博鰲亞洲論壇的順利進行，該機場建設花了不到10個月，創下全球民航機場建設新紀錄。

3.三沙永興機場：外國人無法前往的秘境

要說小眾還得是三沙永興機場。該機場買票需要審核，三沙市所屬各單位人員、親屬以及業務協作單位人員才可以前往。

圖源：新華網

即使這樣嚴格，永興機場年旅客吞吐量也達到3.6萬人次，遠高于漠河古蓮機場。

據說因為風景絕美罕見，有資格的中國公民都擠破頭去申請買票。

機場還有一個隱藏技能。跑道和停機坪按照千分之五的斜度設計來收集雨水，處理到國家飲用水標準后，供給島上居民使用。

總之，來海南的旅客在機場就能聽到各種好玩的事，在路上又能看到哪些新鮮的事呢？

跨越613公里，在海島上能遇到哪些奇觀？

1.火車水里漂

去海南除了飛機，也可以選擇坐火車漂洋過海。

例如Z201次列車從北京始發，途經廣州等地，在海口將進行長達一小時的渡海。

圖源：人民網

當然，并不是火車有水上漂的功夫。火車在口岸會被拆成幾塊，然后綁在輪渡內艙，等上岸了重新拼湊起來繼續跑，像變形金剛一樣。

圖源：中國鐵路

這期間旅客不用下車，就會有種火車在海上漂過的感覺，對于內陸的旅客來說，無疑是一種新鮮的體驗。

2.火箭眼前升

海南的文昌市坐落著國內首個開放性濱海航天發射場。

旅客可以在淇水灣，龍樓鎮的酒店甚至是民房民宿，就能看到震撼人心的火箭發射升空的場面，甚至還有內場參觀的機會。

圖源：中國新聞網

由于海南「盛產」火箭，當地人民有豐富的火箭知識貯備，龍樓鎮路邊擺攤的老伯都能跟你探討助推器發動機的演變，再順便賣給你兩個椰子。

3.車開越快，離起點越近

這句話聽起來離譜，其實是說海南有風景迷人的環島高速公路，全長612.804千米，所以一路向前開就能回到最初的起點。

圖源：人民網

海南省是國內唯一一個高速公路不設收費站的省份，自駕路線很成熟，一路上看山聽海，就能領略到這個海島的真實魅力了。

話說：你去海南時，見過哪些好玩的事？

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