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中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)飛行國際6月16日報道，瑞典電動飛機制造商Heart?Aerospace正在改變其ES-19全電動飛機的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向更重的重量類別，以更好地應(yīng)對市場，特別是美國市場。這一決定將導(dǎo)致該類型飛機產(chǎn)生自項目開始以來“最重大的設(shè)計變化”。

這家瑞典初創(chuàng)公司的初步計劃要求在EASA（歐盟航空安全局）的CS-23通勤類別下進行認(rèn)證，該類別涵蓋最大起飛重量高達8618千克（19000磅）、可容納不超過19名乘客的飛機。盡管ES-19可能會超過該重量限制，但該公司一直在尋求監(jiān)管機構(gòu)的豁免。

然而，美國聯(lián)邦航空管理局限制CS-23通勤飛機的運行只能進行非定期商業(yè)運營。瑞典電動飛機制造商創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Anders Forslund表示，由于美國梅薩航空公司和美國聯(lián)合航空公司總共訂購了200架ES -19飛機，很明顯，認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是“必須解決的問題”。ES-19目前的效果圖顯示，它是一架由四個電動機驅(qū)動的高翼飛機，具有上掠翼尖和T型尾翼。

Heart?Aerospace一直在為ES-19開發(fā)自己的電力動力系統(tǒng)，但Forslund拒絕證實這是否會被用于最終的量產(chǎn)飛機。他預(yù)計，這一變化對ES-19的發(fā)展時間表只會產(chǎn)生很小的影響，正式投入服務(wù)仍計劃在2026年。

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