2022年6月17日是第28個“世界防治荒漠化和干旱日”，今年的主題是“共同從干旱中崛起”。土地荒漠化是全球面臨的嚴峻挑戰。在中國，部分沙區人民，還在忍受風沙之苦，作為“種花村”的勇敢“村民”，航空人為中國“從干旱中崛起”注入強勁動力。

播種造林

(相關資料圖)

航空工業研制生產的運5運輸機，是我國自己制造的第一種輕型多用途運輸機，適用于運輸、空投、傘降、救護、農業、護林、航測、磁探等多種領域。它飛行安定性較好，可在短土場地起降，而且使用維護成本低，非常適合飛播造林。

戰風斗沙39載，運5伴著一代代飛播人航跡遍及內蒙古、川、黔、陜、甘、青、寧7省（區）130多個縣（市），作業面積2600余萬畝，播撒草籽樹種萬余噸。他們使飛播林從星星點點，到聚成塊、連成片，成為綠色長龍：國家“三北”防護林成林超過1000萬畝；在陜北播撒出165個萬畝以上的連片綠化基地，形成400余公里的“綠色長廊”；在漢江、嘉陵江和丹江上游造林570余萬畝，建成我國北方最大的飛播造林基地……

呼風喚雨

每當酷暑來襲，我國東北和西南地區多地普遍高溫少雨，旱情也隨之發展。36℃以上高溫天氣使牧區、林區出現火情隱患，農作物大面積受災減產。航空工業的國產“新舟” 60人工增雨機、運12飛機等多型多架機開展人影作業，增雨、抗旱、保苗。增雨飛機在云體的適當部位，選擇適當的時機，播撒適合的催化劑，以增加地面降水量，還可根據作業條件靈活設置焰劑的播撒量，提高增雨效果。

“新舟”60人工增雨機是在“新舟”60飛機平臺基礎上，通過加裝作業條件探測設備、催化播撒設備、空地數據傳輸系統、云宏觀成像系統、任務管理系統與綜合顯示控制臺和地面支援系統等組成，是緩解水資源缺乏，改善局部地區氣象條件惡劣的有效載體，主要用于農業抗旱、河流及水庫增水、森林滅火、改善生態環境等多種用途。

運12也是一名優秀的增雨作業“隊員”，是由航空工業自主研制的一款輕型雙發多用途飛機，原型機于1982年首飛。可廣泛應用于客貨運輸、海洋監測、空投傘降、航空攝影、地質勘探、醫療救護、人工降雨等多種用途。

派一枚小飛機灑水去

2021年1月6日，航空工業自主研制的國內首架人工影響天氣無人機“甘霖”-1在甘肅金昌成功首飛。這是我國首次利用大型固定翼無人機開展人工影響天氣工作。

“甘霖”-1在具備遠距離氣象探測能力、大氣數據采集能力和增雨催化劑播撒能力，同時擁有可靠的防除冰能力，在復雜氣象條件下的作業能力，大大提高了人工影響天氣作業的效能，豐富了人工影響天氣作業手段。

“甘霖”-1投入使用后，以每年開展50個架次人工增雨作業測算，祁連山區域年增水將達6—8億立方米，甘肅省年人工增雨（雪）量將增加10％—15％，達到20億立方米左右。

追云增雨灑甘露，監測預警促農耕。它們和一代代“治沙英雄”一起，攜手防沙止漠，共筑青山綠水。它們在，吹綠山河，有它們，頓頓吃香。

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