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空中交通發展的基本面依然穩固，并會繼續推動全球商用飛機機隊的長期強勁增長。

民用航空

新冠疫情對空中交通產生了前所未有的影響：根據國際航空運輸協會（IATA）的估計，與2019年相比，2020年與2021年的旅客公里數分別減少了65.8%和58.4%。國際航線運輸量受影響程度最嚴重，2021年平均比2019年下降75.5%，而國內航線運輸量則下降了28.2%。盡管如此，從中長期來看，航空運輸量增長的基本面仍保持：

全球增長趨勢正在發生變化，但仍然穩定，且有利于航空運輸；

提高客座率以贏得市場份額并提升航空公司運營的盈利能力；

經濟增長強勁的地區（特別是中國、東南亞和印度）的需求，以及現有機隊的更新（主要是北美和歐洲）。

歷史證明，航空運輸量的增長對先前的全球經濟危機（1991年、2001年和2008年）具有彈性，賽峰集團預計在2022年底至2025年之間的某個時間點（取決于細分市場類別）恢復到2019年的交通運輸量水平，盡管生態影響對航空運輸的壓力越來越大，但之后會迎來持續穩定的增長。

公務航空與直升機

公務機市場在2021年具有很強的韌性，利用率達到創紀錄的高點。在美國，公務機的利用率比2020年增長了40%（占在役機隊的68%），在歐洲，公務機的利用率也恢復到了2019年的水平（占機隊的12%）。

這種持續的業務活動導致了二手飛機市場的緊張甚至短缺，過去三年中很少有退役飛機，表明客戶對新飛機市場重新產生了興趣。主要的飛機制造商正準備提高交付率，以應對日益增長并接近歷史高點的未交貨訂單量。2021年共交付飛機700架。截至2021年底，在役公務機數量約有22000架。

直升機市場在2021年表現堅挺，軍事、醫療和公共服務應用保持強勁。僅旅游和石油行業繼續受到影響。從2020年到2021年，搭載賽峰直升機渦軸發動機的直升機飛行量增加了6%，同時，若干新平臺的項目正在籌備中。2021年，全球共有52000架在役直升機。

賽峰集團的產品擁有廣泛共性，這使其商業模式具有很強的韌性。面對新冠疫情給全球航空市場帶來的巨大挑戰，得益于賽峰集團全體員工的共同努力，賽峰集團展示出了極大的靈活性、堅韌性和專業性。賽峰集團將利用其卓越的運營能力，特別是通過加快數字化步伐、精簡組織機構以提高盈利能力，為即將到來的原始設備生產爬坡做好生產組織和服務工作。此外，賽峰集團正在加大投資力度，以達到2050年實現碳中和的目標。

所生產的產品和設備遍布整個飛機，賽峰集團旨在打造全球航空航天領域的未來，并成為飛機制造商和航空公司的首選合作伙伴。

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