近期，各家車企紛紛公布2021年銷量，縱觀整個車市，中國品牌增勢尤為明顯，推動市場銷售份額持續上漲。這其中，長城汽車的表現十分亮眼，2021年銷售新車超過128萬輛，同比增長15.2%，不僅再次創下企業歷史銷量新高，更取得連續六年銷量超過百萬輛的成就。

在存量市場競爭加劇的產業格局下，長城汽車的穩健增長實屬不易，究其背后緣由，以用戶為中心深耕品類創新與用戶運營的影響最為直接，正是向用戶型企業的持續進階，推動長城汽車實現了新一輪的高質量發展。

首開行業品類創新先河30款新車引爆車市

如今，汽車產品同質化現象日趨嚴峻，消費者早已在造型設計、駕乘體驗、品牌內涵等領域形成“審美疲勞”，唯有以新的方法，帶給消費者新的感官與體驗沖擊，才能助力車企脫穎而出。

而長城汽車的品類創新，正是這樣一股行業清風。通過挖掘消費者的細分心理需求，打造在造型、配置與內涵上煥然一新的差異化產品，不僅能有效滿足用戶需求，也將形成全新的品類認知，并率先與品牌進行強關聯，夯實品牌暗示效應，使其成為消費者購買行為的驅動力。

2021年，在品類創新的持續推進下，長城汽車共計推出30款新產品。同時，以品類優勢打造品類品牌，推動坦克品牌成立及沙龍汽車全球首秀，以煥然一新的潮品潮牌矩陣，實現了對用戶心智資源的高效率搶占。

其中，哈弗品牌推出哈弗初戀、哈弗赤兔、哈弗H6S、哈弗神獸、哈弗酷狗等新車，以品類進階潮向世界;歐拉品牌推出芭蕾貓、朋克貓、閃電貓等貓系家族新成員，持續關注女性用戶出行需求;魏牌咖啡家族摩卡、瑪奇朵DHT、瑪奇朵DHT-PHEV、拿鐵DHT相繼上市，人氣車型圓夢亮相，彰顯“新一代智能汽車”魅力;坦克開創“潮玩越野”全新品類，“機甲科技”和“商務豪華”兩大矩陣相繼登場;長城皮卡炮彈齊發，火炮、黑彈、旅裝炮、機車炮、全尺寸皮卡、超跑皮卡概念車、金剛炮等相繼上市或亮相，持續引領中式皮卡潮流;沙龍汽車首創機甲科技品類，推出首款車型機甲龍，掀起機甲風暴。

在多款新車的助力下，長城汽車的品牌聲量與終端熱度持續攀升，產品價值也持續上升，根據長城汽車2021年第三季度財報，長城汽車平均單車售價已達到10.27萬元，同比增長12.50%。相信隨著坦克500、機甲龍、歐拉閃電貓等新產品的正式上市，長城汽車產品價值將再次提升，持續推動中國品牌向上。

用戶價值驅動持續深化C2B用戶運營模式

實際上，品類創新的前提，正是以用戶為中心，只有接觸到真正的、實際的用戶需求，品類創新才能做到有的放矢。因此，2021年，長城汽車還以用戶為中心深化C2B用戶運營模式，致力于與用戶玩在一起，持續塑造更加共情、年輕的品牌形象，進而重塑汽車商業邏輯，加速向用戶型企業進階。

一年來，長城汽車旗下品牌開啟多輪用戶運營計劃，如“哈弗X DOG帶敢潮創營”，歐拉“公主寵愛計劃—女性創享官加速營”，魏牌“圓夢潮創計劃”，“坦克玩家聯盟”，長城炮“炮火聯盟”共創大會等等，在個性化命名、造型內飾、產品周邊、車主文化等多個領域，與用戶攜手共創，并建立價值激勵和用戶成長體系，讓用戶在物質與精神層面得到雙重滿足，從而構建起企業與用戶共同經營的全新價值體系，達成雙向賦能。

截止目前，長城汽車旗下品牌用戶APP，已擁有超500萬注冊用戶，日活率均處于行業第一梯隊，助力長城汽車逐步構建獨屬于企業的最具價值和挖掘潛力的用戶運營生態。

可以說，在用戶的參與下，以往的市場調研，正從產品開發的前置環節，轉移到產品的全生命周期，基于硬件的冗余設計，為產品的迭代升級提供需求基礎;在運營推廣環節，用戶也能夠更主動的參與并樂在其中，推動產品及品牌熱度的攀升。由此，汽車行業商業模式正迎來新的演變與更迭。

而這，正是長城汽車著力推進的C2B用戶運營模式——以產業互聯網為依托，推動價值鏈向后端轉移，打通汽車消費全生命周期的價值鏈條，不斷為用戶創造價值，實現與用戶共創、共享、共贏，最終建立“產品+軟件+服務”的全新商業模式。如今，長城汽車已邁出了向用戶服務運營型企業轉型的關鍵一步。

從品類創新到用戶運營，長城汽車始終堅持以用戶為中心，形成了全新的產品生態和用戶生態，不僅實現市場銷量的穩健上揚，品牌價值也持續向上，可謂書寫了中國汽車品牌發展向前的新篇。而根據已披露的產品節奏，相信在2022年，長城汽車將繼續上演產品爆發大年，為整個車市帶來更多精彩。