陽春三月，航空工業(yè)AG系列通用飛機家族的“領(lǐng)雁”AG50正式邁入私人飛機市場。

3月1日，航空工業(yè)通飛在北京舉行了購機簽約儀式，成功銷售兩架“領(lǐng)雁”AG50飛機。兩架飛機的最終交付將在月底完成。

此次簽約標(biāo)志著國內(nèi)首批“領(lǐng)雁”私人機主的誕生，AG50在2022年11月取證后正式邁入私人飛機市場。

(相關(guān)資料圖)

在2022年9月舉行的AG50新機發(fā)布會上，航空工業(yè)通飛與安徽多飛航空科技有限公司、蕪湖愿景通用航空有限公司簽訂了共計11架購機合同。加上本次私人訂單的簽約，充分體現(xiàn)了市場對國產(chǎn)通用飛機的高度認(rèn)同。

解讀AG50

2022年11月，在第十四屆中國航展上，“領(lǐng)雁”AG50以新涂裝在航空工業(yè)展臺亮相，吸引了眾多觀眾的目光。

體感升級

AG50的研制單位航空工業(yè)特飛所，首次在飛機設(shè)計領(lǐng)域引入汽車工業(yè)造型設(shè)計技術(shù)——油泥模型設(shè)計技術(shù)，對機身外形進(jìn)行優(yōu)化涂裝，使飛機線條優(yōu)美，極具視覺沖擊感。

該機首次在全球同類飛機中采用側(cè)桿操縱設(shè)計技術(shù)，駕駛桿布置于儀表板的兩側(cè)，極大地提升了駕駛員與乘員的操作空間。該機裝配全新自主研發(fā)的國產(chǎn)航電系統(tǒng)，不同于傳統(tǒng)飛機密密麻麻的儀表盤，面板配備兩塊12寸的屏顯和一套布局合理的備份儀表，中文顯示更符合國人的使用習(xí)慣。

首次在飛機中配備了賽車運動座椅，提高舒適感的同時增加了高端的體驗感。

安全第一

1.采用機翼幾何扭轉(zhuǎn)布局加抗尾旋設(shè)計，AG50飛機很難進(jìn)入尾旋狀態(tài)，即便進(jìn)入，也可自動改出；

2.優(yōu)良的氣動布局使得飛機失速特性良好，即使“不小心”進(jìn)入失速，也能自動低頭改出；

3.標(biāo)配整機降落傘。對！您沒看錯，給飛機裝降落傘，極大提高了飛機的安全性；

4.上單翼設(shè)計可以為駕乘人員遮擋直射的陽光，也便于對地面情況的觀察，保證起降安全。

油耗感人

“讓消費者買得起更飛得起，才能真正實現(xiàn)商業(yè)成功。”AG50使用95號車用汽油作為燃料，一小時可飛行近200公里，百公里耗油8升左右，跟一輛普通汽車差不多。

看到這里，是不是有點心動了？AG50成功的背后，是航空人的自主創(chuàng)新，助力“領(lǐng)雁”翱翔藍(lán)天，用“拓荒者”的精神為我國通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開篇拓路。

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