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中國航空報訊：還沒走進航空工業(yè)洪都飛機部裝二廠的大門，一陣刺耳的鉚槍聲就傳入耳中?！澳氵@鉚槍的膠布都翹起來了，要注意保護好零件。”一個身材瘦小的女子指著型架上的部件高聲說道。

她是檢驗中心機翼油箱部裝檢驗班長熊紅，獲得航空工業(yè)“質(zhì)量協(xié)會湘鄂贛地區(qū)分會檢驗學(xué)術(shù)交流”二等獎、江西省“振興杯”航空工業(yè)技能競賽鉚接檢驗第一名、江西省技術(shù)能手、江西省巾幗建功標(biāo)兵、洪都公司“勞動模范”“質(zhì)量信得過標(biāo)兵”“巾幗標(biāo)兵”。

打開她的資料柜，能看到各種顏色標(biāo)識的飛機部件圖。自從洪都公司推行信息化以來，生產(chǎn)現(xiàn)場就沒有了藍圖，檢驗工需要在電腦和現(xiàn)場之間來回跑。她就利用空閑時間研究數(shù)模及故障檢查表，結(jié)合工藝過程，在事先打印的部件圖上做起各種標(biāo)識。針對不同的特征用不同的顏色標(biāo)識，經(jīng)過不斷的補充修改，她的“寶典”越來越厚?，F(xiàn)在這本“寶典”不僅在部裝檢驗組使用，甚至一些工人還爭相借閱，更是給檢驗技術(shù)人員在編制檢驗計劃中打開了思路。

在對某型機翼整體油箱進行檢查時，熊紅發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)部有噴涂綠色漆，而此系列綠色漆適用于外表面，如應(yīng)用在油箱內(nèi)部會導(dǎo)致漆皮脫落，堵塞油箱管路，影響飛行安全。她發(fā)現(xiàn)問題后立即對其它油箱進行復(fù)查，有效地防止了批次性問題的發(fā)生，避免了質(zhì)量隱患。

在檢查某型機翼整體油箱內(nèi)導(dǎo)管時，她發(fā)現(xiàn)有一根通氣導(dǎo)管表面顏色泛白且沒有光澤，用庫房其他同類型導(dǎo)管進行對比后發(fā)現(xiàn)問題，立即開出三聯(lián)單，并請故障單位派人確認。最后確認該零件未進行氧化，零件報廢，有效預(yù)防了不合格零件的裝機。

由眼入心，深入思考，做好每一項工作的背后是對檢驗業(yè)務(wù)知識的熟練掌握。1998年熊紅大學(xué)畢業(yè)后來到洪都公司，從飛機鉚工干起，一干就是10年。2008年，她以嫻熟的業(yè)務(wù)能力、質(zhì)量意識和服務(wù)意識，被洪都公司選聘為飛機部裝檢驗工。

面對新的挑戰(zhàn)，她從頭開始學(xué)習(xí)檢驗業(yè)務(wù)知識，不斷提高處理問題的能力，于2015年考上高級技師，更是在2020年因為表現(xiàn)優(yōu)異而被評為洪都公司勞動模范、技能專家。

關(guān)鍵詞： 航空工業(yè)