近日，據(jù)媒體報道，意大利有意與英國、日本一同進(jìn)行下一代戰(zhàn)斗機(jī)的開發(fā)，具體的合作計劃將會在今年年內(nèi)擬定。

(資料圖片僅供參考)

今年4月，意大利國防部長洛倫佐·圭里尼（Lorenzo　Guerini）在訪問日本時與日本防衛(wèi)大臣岸信夫舉行了會談。當(dāng)時，意大利就對作為共同開發(fā)國參與英日下一代戰(zhàn)機(jī)項目表現(xiàn)出了較大的興趣。

針對合作的具體情況，據(jù)媒體報道，10月份意大利空軍司令將前往日本，具體探討兩國在下一代戰(zhàn)機(jī)領(lǐng)域的具體需求和技術(shù)劃分事宜，為三國合作鋪路。

正在落地的英日共同項目

2022年之前，英國和日本都在分別推進(jìn)各自的下一代戰(zhàn)斗機(jī)“暴風(fēng)”（Tempest）和“F-X”。日本原計劃的開發(fā)模式是以獨自開發(fā)為主，輔以國際合作。但最近，英日兩國進(jìn)一步加深合作，在下一代戰(zhàn)機(jī)方面逐漸轉(zhuǎn)變成了“英日共同開發(fā)”的模式。

目前，英國和日本正在共同推進(jìn)的主要項目為以下三個：

1、新型空空導(dǎo)彈（JNAAM）

“聯(lián)合新型空空導(dǎo)彈”是日本三菱電機(jī)從2014年開始和英國共同開發(fā)的一款空空導(dǎo)彈。

它對日本航空自衛(wèi)隊的AAM-4B搭載的主動相控陣?yán)走_(dá)（AESA）進(jìn)行了改良。而為了能在F-35的彈倉中裝載4枚，對其外形也進(jìn)行了改進(jìn)，將翼展縮短了20%。雷達(dá)的收發(fā)組件則由砷化鎵（Ga-As）升級為氮化鎵（Ga-N），提高了其探測水平。

據(jù)稱，該導(dǎo)彈的射程可達(dá)現(xiàn)役AAM-4B的數(shù)倍，計劃于今年內(nèi)在日本和英國兩國進(jìn)行試射，但目前還沒有相關(guān)消息。

2、新發(fā)動機(jī)

在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，日本IHI公司研制的第四代航空發(fā)動機(jī)——XF9-1發(fā)動機(jī)已經(jīng)于2019年進(jìn)行了最大推力測試，目前處于地面測試階段。英國羅羅也正在開發(fā)XG240發(fā)動機(jī)，不過至今，XG240發(fā)動機(jī)的進(jìn)展還沒有進(jìn)一步的消息。

雖然英日兩國已經(jīng)達(dá)成了共同開發(fā)下一代戰(zhàn)機(jī)的意向，但對于各自想要的下一代戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動機(jī)，兩國還沒有在要件方面達(dá)成統(tǒng)一。不過一個共同的需求是這兩款戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動機(jī)不僅要為飛機(jī)提供推力，還要能作為電力供給源（預(yù)計一臺發(fā)動機(jī)的功率約為250kW）。

3、多功能型AESA雷達(dá)系統(tǒng)

在今年7月舉行的范堡羅航展上，日本三菱電機(jī)與萊昂納多UK（意大利萊昂納多公司英國分公司）共同宣布，雙方針對下一代戰(zhàn)機(jī)的“美洲豹”（JAGUAR）雷達(dá)系統(tǒng)的開發(fā)，達(dá)成了合作意向。

雖然直譯為“美洲豹”，但“JAGUAR”其實是“Japan　and　Great　Britain　Universal　Advanced　RF　system”（日本與英國通用先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)）的縮寫。這一雷達(dá)系統(tǒng)具有高功率、外形緊湊和天線數(shù)字化等特征，能夠收納在狹窄的機(jī)艙內(nèi)，快速識別目標(biāo)。根據(jù)雙方公告，該系統(tǒng)計劃花費5年時間進(jìn)行開發(fā)，由日本、英國各制造兩臺驗證機(jī)，進(jìn)行信息共享。

此前，日本防衛(wèi)裝備廳和三菱電機(jī)為F-X試制的AESA雷達(dá)已經(jīng)于2019年在F-2戰(zhàn)斗機(jī)上進(jìn)行了約3個月的飛行試驗，性能達(dá)標(biāo)。

意大利加入的利益基礎(chǔ)

在英日合作之外，意大利的加入顯然是兩國都樂見其成的。

對英國來說，英國在最初啟動“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS，核心產(chǎn)品即為“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)）時，為了削減開發(fā)階段的經(jīng)費，降低研發(fā)風(fēng)險，從一開始就表示歡迎來自國外的技術(shù)參與和合作。

2020年12月，意大利與英國簽署了關(guān)于兩國現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)“臺風(fēng)”的后繼機(jī)型的研發(fā)合作備忘錄。

2021年，意大利政府批準(zhǔn)在未來15年內(nèi)向“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)項目投資20億歐元。

在2019年，意大利主要航空制造與防務(wù)公司如萊昂納多、Avio公司等與英國主要防務(wù)公司如BAE系統(tǒng)公司、羅羅公司等就達(dá)成了一項協(xié)議，多方將基于“暴風(fēng)”項目開展合作。多方就“暴風(fēng)”各系統(tǒng)的合作達(dá)成了初步意向。

而對日本來說，意大利既然是美國的盟友，自然也是日本的“友好國家”。

此外，雖然意大利在亞太地區(qū)存在感不強(qiáng)，但是也是日本想要拉攏的一個重要的歐洲國家。

2021年秋天，根據(jù)兩國之間的協(xié)議，日本航空自衛(wèi)隊曾派出飛行員赴意大利進(jìn)行高級飛行課程的訓(xùn)練。首期訓(xùn)練在意大利南部加拉蒂納空軍基地進(jìn)行，今年則轉(zhuǎn)至撒丁島德西莫馬努空軍基地訓(xùn)練。

意大利雖然不像日本、英國一樣是完全的島國，卻同樣擁有F-35戰(zhàn)斗機(jī)和輕型航母，并且空中加油機(jī)也是美國的KC-767。

目前，日本所謂的直升機(jī)護(hù)衛(wèi)艦“出云”號已經(jīng)完成了航母化改裝，只等F-35B到貨交付；而意大利在2018年對其輕型航母“加富爾”號進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝升級，該艦排水量2.7萬噸，與日本的“出云”級護(hù)衛(wèi)艦相當(dāng)，這使得兩國有了軍事裝備上的共同點。

意大利“加富爾”號

此外，意大利和英國一樣，也擁有早期搭載“鷂”式短距垂直起降型戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)驗，并且“加富爾”號已經(jīng)在2021年4月于美國完成了海試，取得了F-35B的操作認(rèn)證。意大利也因此成為了繼英國之后，日本“西天取經(jīng)”的又一個目的地。

因此，目前看來，三方的合作意愿都較為強(qiáng)烈。雖然目前，意大利政府還沒有確定會以何種形式參與FCAS以及“暴風(fēng)”的開發(fā)，但既然是共同開發(fā)，有很大可能性會與“暴風(fēng)”共享發(fā)動機(jī)、雷達(dá)等重要部件。

相比之下，歐洲大陸國家的“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）則依然迷霧重重。

2017年，法國與德國提出了這一項目；2019年，西班牙加入。但是“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”并沒有使這一項目推進(jìn)得更快，反而形成了“三國鼎立”的拉鋸局面，參與方都覺得目前的方案對自己不公平，在知識產(chǎn)權(quán)方面斗爭激烈……如果這一項目繼續(xù)拖延不決，歐洲的自主防務(wù)目標(biāo)顯然將難以達(dá)成，未來歐洲大陸主要國家不得不繼續(xù)采購美國的飛機(jī)。

從這樣的經(jīng)驗來看，雖然目前英國、日本和意大利三國合作意向強(qiáng)烈，但目前合作還停留在初步的部件研發(fā)步驟，尚未落實明確的型號研發(fā)需求、分工以及生產(chǎn)情況等，三方的矛盾還沒有暴露出來。至于未來的歐洲自主防務(wù)是否能夠依靠這三家合作的成果，值得關(guān)注。

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