近日，據媒體報道，意大利有意與英國、日本一同進行下一代戰斗機的開發，具體的合作計劃將會在今年年內擬定。

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今年4月，意大利國防部長洛倫佐·圭里尼（Lorenzo　Guerini）在訪問日本時與日本防衛大臣岸信夫舉行了會談。當時，意大利就對作為共同開發國參與英日下一代戰機項目表現出了較大的興趣。

針對合作的具體情況，據媒體報道，10月份意大利空軍司令將前往日本，具體探討兩國在下一代戰機領域的具體需求和技術劃分事宜，為三國合作鋪路。

正在落地的英日共同項目

2022年之前，英國和日本都在分別推進各自的下一代戰斗機“暴風”（Tempest）和“F-X”。日本原計劃的開發模式是以獨自開發為主，輔以國際合作。但最近，英日兩國進一步加深合作，在下一代戰機方面逐漸轉變成了“英日共同開發”的模式。

目前，英國和日本正在共同推進的主要項目為以下三個：

1、新型空空導彈（JNAAM）

“聯合新型空空導彈”是日本三菱電機從2014年開始和英國共同開發的一款空空導彈。

它對日本航空自衛隊的AAM-4B搭載的主動相控陣雷達（AESA）進行了改良。而為了能在F-35的彈倉中裝載4枚，對其外形也進行了改進，將翼展縮短了20%。雷達的收發組件則由砷化鎵（Ga-As）升級為氮化鎵（Ga-N），提高了其探測水平。

據稱，該導彈的射程可達現役AAM-4B的數倍，計劃于今年內在日本和英國兩國進行試射，但目前還沒有相關消息。

2、新發動機

在發動機領域，日本IHI公司研制的第四代航空發動機——XF9-1發動機已經于2019年進行了最大推力測試，目前處于地面測試階段。英國羅羅也正在開發XG240發動機，不過至今，XG240發動機的進展還沒有進一步的消息。

雖然英日兩國已經達成了共同開發下一代戰機的意向，但對于各自想要的下一代戰機的發動機，兩國還沒有在要件方面達成統一。不過一個共同的需求是這兩款戰機的發動機不僅要為飛機提供推力，還要能作為電力供給源（預計一臺發動機的功率約為250kW）。

3、多功能型AESA雷達系統

在今年7月舉行的范堡羅航展上，日本三菱電機與萊昂納多UK（意大利萊昂納多公司英國分公司）共同宣布，雙方針對下一代戰機的“美洲豹”（JAGUAR）雷達系統的開發，達成了合作意向。

雖然直譯為“美洲豹”，但“JAGUAR”其實是“Japan　and　Great　Britain　Universal　Advanced　RF　system”（日本與英國通用先進雷達系統）的縮寫。這一雷達系統具有高功率、外形緊湊和天線數字化等特征，能夠收納在狹窄的機艙內，快速識別目標。根據雙方公告，該系統計劃花費5年時間進行開發，由日本、英國各制造兩臺驗證機，進行信息共享。

此前，日本防衛裝備廳和三菱電機為F-X試制的AESA雷達已經于2019年在F-2戰斗機上進行了約3個月的飛行試驗，性能達標。

意大利加入的利益基礎

在英日合作之外，意大利的加入顯然是兩國都樂見其成的。

對英國來說，英國在最初啟動“未來空中作戰系統”（FCAS，核心產品即為“暴風”戰斗機）時，為了削減開發階段的經費，降低研發風險，從一開始就表示歡迎來自國外的技術參與和合作。

2020年12月，意大利與英國簽署了關于兩國現役戰斗機“臺風”的后繼機型的研發合作備忘錄。

2021年，意大利政府批準在未來15年內向“暴風”戰斗機項目投資20億歐元。

在2019年，意大利主要航空制造與防務公司如萊昂納多、Avio公司等與英國主要防務公司如BAE系統公司、羅羅公司等就達成了一項協議，多方將基于“暴風”項目開展合作。多方就“暴風”各系統的合作達成了初步意向。

而對日本來說，意大利既然是美國的盟友，自然也是日本的“友好國家”。

此外，雖然意大利在亞太地區存在感不強，但是也是日本想要拉攏的一個重要的歐洲國家。

2021年秋天，根據兩國之間的協議，日本航空自衛隊曾派出飛行員赴意大利進行高級飛行課程的訓練。首期訓練在意大利南部加拉蒂納空軍基地進行，今年則轉至撒丁島德西莫馬努空軍基地訓練。

意大利雖然不像日本、英國一樣是完全的島國，卻同樣擁有F-35戰斗機和輕型航母，并且空中加油機也是美國的KC-767。

目前，日本所謂的直升機護衛艦“出云”號已經完成了航母化改裝，只等F-35B到貨交付；而意大利在2018年對其輕型航母“加富爾”號進行了現代化改裝升級，該艦排水量2.7萬噸，與日本的“出云”級護衛艦相當，這使得兩國有了軍事裝備上的共同點。

意大利“加富爾”號

此外，意大利和英國一樣，也擁有早期搭載“鷂”式短距垂直起降型戰斗機的經驗，并且“加富爾”號已經在2021年4月于美國完成了海試，取得了F-35B的操作認證。意大利也因此成為了繼英國之后，日本“西天取經”的又一個目的地。

因此，目前看來，三方的合作意愿都較為強烈。雖然目前，意大利政府還沒有確定會以何種形式參與FCAS以及“暴風”的開發，但既然是共同開發，有很大可能性會與“暴風”共享發動機、雷達等重要部件。

相比之下，歐洲大陸國家的“未來空戰系統”（FCAS）則依然迷霧重重。

2017年，法國與德國提出了這一項目；2019年，西班牙加入。但是“強強聯手”并沒有使這一項目推進得更快，反而形成了“三國鼎立”的拉鋸局面，參與方都覺得目前的方案對自己不公平，在知識產權方面斗爭激烈……如果這一項目繼續拖延不決，歐洲的自主防務目標顯然將難以達成，未來歐洲大陸主要國家不得不繼續采購美國的飛機。

從這樣的經驗來看，雖然目前英國、日本和意大利三國合作意向強烈，但目前合作還停留在初步的部件研發步驟，尚未落實明確的型號研發需求、分工以及生產情況等，三方的矛盾還沒有暴露出來。至于未來的歐洲自主防務是否能夠依靠這三家合作的成果，值得關注。

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