金秋九月，一年一度的泰達汽車論壇即將啟幕，這已經是這個論壇舉辦的第18個年頭了。回首過去17年的歷程，作為主辦方之一的中國汽車報社，不僅全面見證、記錄了泰達汽車論壇的成長、發展歷程，也在這個論壇的報道中記錄著中國汽車產業的發展。每年九月，報道這一汽車領域的盛事也成為包括《中國汽車報》在內的眾多汽車媒體人的一項重要任務，參加泰達汽車論壇更是汽車業內人士的一項重要活動。我們期待，今年的9月2-4日，在天津，在泰達汽車論壇上，我們再次相聚，共同見證中國汽車產業“強信念 穩發展 開新局”。

最強音 泰達汽車論壇傳遞行業發展新風向

高端智庫，以政策、標準為核心，開展汽車產業戰略性、前瞻性研討，著力解決行業痛點、焦點和熱點問題，為汽車產業可持續高質量發展貢獻力量，是泰達汽車論壇的定位。經過17年的積累，泰達汽車論壇已經成長為汽車行業規格最高、規模最大、影響力最廣泛的高端交流平臺之一，成為引領汽車產業發展的風向標。

尤記得2014年，作為一位年輕的汽車媒體記者，第一年參與泰達汽車論壇報道的興奮和期待。那時候，新能源汽車剛剛開始示范應用，過程中難免遇到各種問題，尤其政策走向是媒體記者們關注的焦點。在泰達汽車論壇上，來自各政府主管部門傳遞的最新消息讓大家如獲甘霖，也為包括記者在內的諸多業內人士答疑解惑。在泰達汽車論壇上，尋求各主管部門對汽車行業管理的最新動向，已經成為記者在內的很多業內人士的習慣和期待。新能源汽車補貼的最新動向、汽車產能管理的思路、智能網聯汽車發展的國家思路、汽車強國發展戰略、“十四五”發展新征程……每年泰達汽車論壇傳遞的各種信息，已經成為汽車行業發展的縮影。

作為主辦方之一，除全面報道論壇之外，《中國汽車報》每年都讓新進記者去感受泰達汽車論壇的氛圍，這也是主辦方才有的“特別待遇”。不過，即便作為主辦方，面對開幕大會一席難求的火爆局面，我們的記者往往也只能在邊角位置搶得一個“站席”，甚至更多時候還不得不在同步直播間里觀看直播。這種現象，直到2018年泰達汽車論壇將會址轉移至天津于家堡洲際酒店，開幕大會場地擴大了一倍才有所緩解。不過，要想搶到理想的報道席位，提前一個小時左右進入會場并不算早。泰達汽車論壇開幕大會前，參會人員提前“占座”的習慣也一直保留了下來，成為論壇人氣爆棚的一個縮影。今年，《中國汽車報》將繼續派出強大的記者團隊全面報道本屆泰達汽車論壇，期待在《中國汽車報》的報道中留下論壇更多精彩的印記。

2022泰達汽車論壇強信念 穩發展 開新局

眾所周知，2022年以來，國際形勢錯綜復雜，國內新冠肺炎疫情多點散發，我國經濟運行壓力顯著增加。產業鏈長、關聯度高的汽車產業更是面臨著供給受阻、需求收縮、預期轉弱的三重挑戰。盡管存在困難，但歷經近70年的發展，我國汽車產業已經形成體系完整、市場多元的特點，產銷規模連續13年位居全球首位，供需兩側具備較強的韌性。同時，“新四化”也在為產業發展不斷注入新動能，我國汽車產業長期向好的基本面不會改變。綜合汽車產業發展態勢，2022泰達汽車論壇將以“強信念 穩發展 開新局”為年度主題，緊密圍繞影響產業發展、驅動產業變革的關鍵要素，在政策標準動向、企業戰略布局、消費環境變化、產品優化升級、前沿技術應用等領域開展深度研討。

目前，我國汽車產業在關鍵器件、原材料等產業鏈上游領域仍存在短板。因此，提升產業鏈、供應鏈的穩定性已成為關乎我國汽車產業發展的關鍵任務。屆時，來自各政府主管部門的領導將傳遞最新的產業政策動向，助力汽車行業穩定安全發展。產業鏈論壇將聚焦穩定產業發展的行動與規劃和汽車產業鏈的融通創新，邀請行業專家、企業高層共同為提升產業鏈、供應鏈安全穩定建言獻策。

我國正在推動汽車產品由購買管理向使用管理轉變，在這個過程中，我國將逐步破除阻礙汽車發展和流通的各類問題。2022年4月，《中共中央 國務院關于加快建設全國統一大市場的意見》正式發布，布置六方面重點任務，打通內循環堵點。我國將打破各地制度藩籬， 建立全國統一汽車市場。在這種背景下，我國汽車市場將產生新的變化趨勢，汽車企業在研發、產品、銷售、營銷各領域應基于全國統一市場視野，統籌全國資源，暢通國內大循環。研判全國統一大市場下的汽車產業發展新趨勢，引導金融資本助力產業新發展、雙碳戰略等也都會是本屆論壇討論的焦點，這些內容也將成為我國汽車發展新格局下各方關注的焦點。屆時，泰達汽車論壇又將發出一波汽車產業發展的最強音。期待與大家在泰達汽車論壇的再相聚!

關鍵詞： 泰達汽車 汽車產業 高端智庫 新能源汽車