近日，一直以來標榜自己質優價高的鐘薛高因為被稱為“雪糕刺客”和高溫下不化兩件事接連出圈，但這一次的熱度并沒有帶來好評，反而帶來了無盡的質疑，讓越來越多的消費者認定它其實不值這個價。說起雪糕，二戰時期的美國海軍飛行員用飛機生產冰淇淋，無論生產方式還是生產成本都可以說是極其硬核。高價的鐘薛高比起來真的不算什么！

太平洋戰爭后期，日暮西山的日本軍隊已經無力還擊，駐守在帕勞的美國海軍航空兵部隊，戰事不多但又不得不面對熱帶地區的炎熱潮濕、沒有新鮮食物的味覺疲勞與駐扎海外的煩躁。

(相關資料圖)

因此，冰涼又清甜的冰淇淋成為了島上不可多得的士氣提升器。但冰淇淋制作保存都不容易，想在條件簡陋的太平洋小島上天天吃到確實是一種奢望。

炎熱潮濕的海島上，吃點涼爽的巧克力冰淇淋真的沒有誰能拒絕！

但活人總不能被尿憋死吧！他們當中還真有人想到了辦法。122中隊的萊茵堡少校是個狂熱的冷飲愛好者，他決心利用手頭上F-4U戰斗機優異的性能到高空這個天然的大冰箱去制作冷飲。

F-4U"海盜"是美國海軍二戰期間使用的一款主力戰斗機，它動力強加速性能好爬升快，火力強大又堅固耐用，是日本戰斗機的強勁對手。大戰結束后，據美國海軍統計，F4U的擊落比率為11:1，即每擊落11架敵機才有1架被擊落，擁有著驕人的戰績。

說干就干，他跟地勤機務聯手改造了一個高空冰淇淋機。將一個內部干凈的副油箱兩端開口，在里面灌滿牛奶可可粉混合液以及啤酒后掛上飛機。然后，駕駛飛機飛到33000英尺高空，利用高空的零下50度的低溫使他們凍結成為冰淇淋。

想法是好的，結果人算不如天算，當他第一次興沖沖試驗完回來時發現里面的液體并沒有凝固，只是成為了冰鎮可可奶和啤酒。雖然這個結果其實已經讓其他人覺得很滿意了，畢竟有冰鎮飲料喝了。

但萊茵堡少校并不滿意又開始仔細分析，最后他認為這是因下降時環境溫度回升導致副油箱內溫度升高造成融化。

于是二次嘗試開始了，他駕駛飛機飛上高空后讓副油箱降溫然后在返回時快速俯沖下降高度來減少副油箱的內的溫度變化。然鵝......結果依舊不盡如人意，油箱里仍然只是冰鎮可可奶。最后還是機務恍然大悟發現副油箱正好在發動機排氣管后方，發動機排出的高溫廢氣在飛行過程中一直在給副油箱“保溫”，這才讓里頭的冰淇淋原料始終無法凝固。為了掩人耳目，這些不務正業的試飛都在飛行記錄本上被記錄為“氧氣系統測試’、“增壓器測試”。

F-4U戰斗機掛載副油箱狀態美術照

于是大家一致同意拋棄副油箱直接一不做二不休弄一個專門的冰淇淋機，機務在一個彈藥罐上增加了沖壓螺旋槳，并將它們安置在機翼掛架上，如此一來，“冰淇淋機”既不受發動機廢氣影響，還可以在飛行過程中讓牛奶和可可粉充分得到混合達到絲滑的口感。

終于冰淇淋試驗大獲成功，制作出來的巧克力冰淇淋口感讓所有人都交口稱贊。“海盜”每次升空能制作出30升冰淇淋，每天下午2點最熱的時候起飛一次就可以滿足一百多人的需求。就這樣，F-4U海盜戰機除了空戰外，又增加了生產冰淇淋這樣一個“重要”的任務，甚至為了保密中隊還特意取了個“冰淇淋行動”的代號。這件事后來無意中被上級部門知道，萊茵堡少校不僅沒被批評，反而將他的作法向全軍推廣讓大家一起享用的這份清涼與甜美。

雖然只是一件吃的“小事”，但也從側面反映出美國在戰爭時期強大的工業生產能力和后勤供應鏈保障。一方面能讓部隊所欲的用飛機，另一方面能為邊遠的部隊提供足夠的燃油、食材以及后勤備件。這也就是美國能打贏德國和日本的重要原因。

據 1943 年《紐約時報》的一篇報道，歐洲戰場的B-17戰略轟炸機機組也從曾利用飛機制作冰淇淋。

關鍵詞： 生產方式 腦洞大開