“吉祥鳥”AC313A以奮斗者的姿態逐夢藍天。

5月17日，由航空工業自主研制的大型多用途民用直升機“吉祥鳥”AC313A在江西景德鎮呂蒙機場成功首飛，按計劃將在“十四五”期間完成適航取證，并交付用戶。

與AC313相比，雖然只是多了一個A，但這中間，艱辛坎坷的研制道路，飽含智慧和汗水的研制數字，卻真實地演繹了型號背后忘我工作的航空人。

(相關資料圖)

AC313A直升機“鐵鳥”地面聯合試驗平臺

AC313A創新研制模式，由航空工業直升機所和昌飛共同研制，聯合應急管理部森林消防局大慶航空救援支隊，并與中國民用航空江西航空器適航審定中心通力協作，按民航最新適航標準要求開展各項研制工作。

作為“吉祥鳥”AC313A的制造者，航空工業昌飛承擔了整機生產制造、試驗試飛保障等任務。一大批青年脫穎而出——他們朝氣蓬勃，勇于攻堅，在繼承中發展，在傳承中創新，以一往無前的奮斗姿態，擎起直升機事業發展的大旗。

陶沖在“鐵鳥”地面聯合試驗平臺處理技術問題

AC313A制造總師陶沖：

AC313A直升機換裝新型發動機，升級了傳動系統，整機性能得到大幅提升。AC313直升機最多可乘坐18名乘客，現在AC313A直升機增加至28名乘客。同時AC313A直升機最大外吊掛起飛重量提升至13.8噸，艙內最多可運送4噸物資，艙外最大吊掛重量可達5噸。

“AC313A首飛只是一個新起點，還要經過長時間的各種歷練。”首飛成功后，陶沖激情滿懷，“風里來，雨里去，每天都在努力，回味型號研制的酸甜苦辣，再多的付出都是值得。”

AC313A直升機“鐵鳥”地面聯合試驗平臺

“鐵鳥”試驗

AC313A直升機是國內首個開展“鐵鳥”地面聯合試驗的民用直升機。

4月26日中午，雨一直下，機組接到通知后立即到達準備開展試驗。17時30分，雨勢放緩；19時30分，鐵鳥機進行了不到兩個小時的試驗。

一路走來，為了抓緊推進“鐵鳥”試驗的進展，全體機組和試驗人員無論天氣如何，每天都在鐵鳥臺現場待命，機組的全力配合，為最終能夠在5月6日完成50小時“鐵鳥”試驗這一型號節點奠定了堅實基礎。

一次，由于成品問題試驗暫停，通過各方協調，成品廠家寄來了備件，到達時已是22時，直至凌晨２時，發現需要對燃油箱內部的易斷自封閥進行更換，忙了一天的總裝車間員工穿好防護服，打開燃油箱，鉆進狹小的空間，安裝易斷自封閥·····等到一切完成，已經是凌晨４時。

在大家的連續奮戰下，故障在次日凌晨排除。

昌飛公司

近年來大力發展壯大民族直升機產業，以對標世界一流為抓手，健全工藝設計體系，強化制造過程控制，全面推進直升機先進制造體系建設。

AC313（上），AC313A（下）

AC313A直升機在AC313基礎上全面升級，采用寬體機身結構、傾斜尾槳、升級傳動系統，對航電、飛控、液壓、操縱等系統進行優化，可滿足高溫、高原和高寒氣候等復雜地區對直升機的使用要求，具備執行人員物資運輸、森林城市消防滅火、大型設備吊運、搶險救災、醫療救援、警用執法、海上執飛和搜救、近海石油平臺運輸等任務能力。

這世界有那么多飛機，機群里新來了一只“吉祥鳥”，它堅定著應急救援的信念，這世界有那么多人，多幸運我有個我們，一起研制一起攻關，看飛機“轟”的一聲去安國利民。

（來源：航空工業昌飛）

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