中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)美國《防務(wù)新聞》4月26日報道，一份新的GAO（美國政府問責(zé)局）報告稱，F(xiàn)-35的主要升級成本仍在持續(xù)上升，關(guān)鍵的模擬測試和全速率生產(chǎn)決策一再推遲，增加了國防部采購問題飛機(jī)而帶來但修理風(fēng)險。

在4月25日的報告中，GAO發(fā)現(xiàn)F-35Block 4現(xiàn)代化升級的成本在2021年增長到151億美元，比2020年的估計成本高出7.41億美元。

GAO表示，大部分增長是由于第三階段升級計劃（TechRefresh3）的估計成本增加了3.3億美元，該階段是對F-35硬件和軟件的升級，旨在提高其處理能力、顯示單元和增加的內(nèi)存。項目官員告訴GAO，事實證明，Tech Refresh 3的開發(fā)比預(yù)期的要復(fù)雜，并推高了成本價格。

報告發(fā)現(xiàn)，另外3.12億美元的成本增加來自用于武器開發(fā)的老化測試飛機(jī)的現(xiàn)代化，以及其他測試和實驗室升級。作戰(zhàn)測試和評估官員告訴GAO，需要測試更多的飛行能力，以確保包括武器集成在內(nèi)的Block4多個功能正常工作。

軟件方面的多個問題和資金問題使軟件開發(fā)在2021年間中斷了8個月，以及新功能的增加也將使最終Block4版本的交付推遲到2029年，比最初預(yù)期的晚了3年。報告稱，COVID-19大流行還加劇了供應(yīng)鏈問題，并導(dǎo)致勞動力中斷，從而導(dǎo)致F-35的交付延遲。

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