據(jù)ainonline網(wǎng)站3月7日刊文，西科斯基公司對(duì)“矩陣”（Matrix）技術(shù)進(jìn)行了展望，分析了包括“矩陣”技術(shù)在軍用、民用應(yīng)用，以及其技術(shù)和能力發(fā)展的前景。

西科斯基公司與美國(guó)國(guó)防預(yù)先研究計(jì)劃局（DARPA）合作，在2022年2月完成“黑鷹”直升機(jī)首次不載人全自主飛行。　飛行中，這架“黑鷹”直升機(jī)配備了按照DARPA的機(jī)組人員駕駛艙內(nèi)自動(dòng)化系統(tǒng)（ALIAS）項(xiàng)目要求設(shè)計(jì)的“矩陣”組件，在肯塔基州坎貝爾堡上空飛行了30分鐘，試驗(yàn)時(shí)直升機(jī)上沒有駕駛員。

這次無人駕駛直升機(jī)自主飛行是DARPA的機(jī)組人員駕駛艙內(nèi)自動(dòng)化系統(tǒng)項(xiàng)目的一部分，而西科斯基公司“矩陣”自主技術(shù)套件（含硬件和軟件）是項(xiàng)目的核心。

除了像機(jī)組人員駕駛艙內(nèi)自動(dòng)化系統(tǒng)項(xiàng)目這樣的軍事應(yīng)用，“矩陣”作為改變游戲規(guī)則的技術(shù)，還可以執(zhí)行高風(fēng)險(xiǎn)民用任務(wù)，包括夜間空中滅火和水上搜救。西科斯基公司目前正在與美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）合作，驗(yàn)證該技術(shù)構(gòu)成的民用系統(tǒng)，系統(tǒng)中使用了大量的機(jī)載傳感器、激光雷達(dá)和相機(jī)，并配備了專用的硬件和軟件。

“矩陣”系統(tǒng)配備了一個(gè)套件，套件核心包括一個(gè)幾乎可以在不同程度上適配所有飛機(jī)的電傳飛行控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)類似于汽車的輔助駕駛系統(tǒng)。西科斯基公司認(rèn)為：“根據(jù)汽車控制結(jié)構(gòu)的類型，系統(tǒng)對(duì)有些汽車的輔助駕駛方面做得很好，而對(duì)有些汽車就不是那么好。”

“矩陣”能夠做得很好的關(guān)鍵是西科斯基公司的專有算法，該算法與現(xiàn)有無人機(jī)上的導(dǎo)航系統(tǒng)不同，西科斯基公司將其描述為　“基于航路的先進(jìn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”。“矩陣”操縱的飛機(jī)既可以在視線范圍內(nèi)飛行，也可以在視線之外飛行，操作員可以“在駕駛艙、后座、俄克拉荷馬州或月球上”通過“矩陣”更改飛機(jī)的飛行任務(wù)。

通過“矩陣”，操作員給出系統(tǒng)目標(biāo)和任務(wù)約束條件，“系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)它將遵循的飛行計(jì)劃。如果你不能與它互動(dòng)，它仍然會(huì)生成一個(gè)計(jì)劃，如果有什么不正常的突發(fā)事件，它將會(huì)自行處理。”　“它不是一個(gè)無所不能的人工智能系統(tǒng)，但它相當(dāng)強(qiáng)大。” （李亮）

關(guān)鍵詞： 技術(shù)發(fā)展