千米低空，機遇無限。今年的《政府工作報告》提出，推動商業航天、低空經濟等新興產業安全健康發展。《提振消費專項行動方案》近日印發，在支持新型消費加快發展方面，要求“加快完善低空經濟監管體系，有序發展低空旅游、航空運動、消費級無人機等低空消費”。

如今，低空經濟的成果已開始“飛”近百姓身邊。在湖北武漢，短途出行可乘坐“空中巴士”；在廣東深圳，點的外賣可由無人機投遞；在福建泉州，下單的臍橙搭乘無人機“飛”出果園……得益于政策端、產業端、創新端的良性互動，低空消費迸發蓬勃生機。最近公布的1月份至2月份國民經濟運行情況顯示，民用無人機產品產量在制造業整體成績單中表現亮眼，同比增長91.5%。

低空消費的潛力還在于其對產業鏈帶來的乘數效應。以消費級無人機為例，其普及也能帶動硬件制造、軟件開發、數據處理等環節發展。據預測，今年我國低空經濟市場規模將達1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。可以說，從低空經濟到低空消費，不僅是政策層面的深化，也釋放出從頂層規劃轉向場景落地、從產業培育轉向消費拉動的積極信號。而要讓這個萬億級市場“飛”得更穩，進而更好賦能消費，是一個重要課題。

解題要從立規矩入手。2024年12月27日，國家發展改革委低空經濟發展司正式亮相，負責擬定并組織實施低空經濟發展戰略、中長期發展規劃，提出有關政策建議，協調有關重大問題等。低空消費的監管涉及數據安全，還包含飛行安全、消費者權益保護、低空飛行器管控等諸多內容。未來，隨著全域協同發展機制不斷完善，低空經濟管理職責權限逐漸清晰，兼顧飛行安全監管與產業創新需求，更多制度性突破有望加速消費場景落地。

加快產業化發展，要找準發力點。近日，武漢公布了24條低空試點航線。其中，都市空中觀光線是一大亮點，從南岸嘴至建港的長江北岸觀光線和青山江灘—中山路長江南岸觀光航線，可讓游客360°飽覽兩江四岸勝景。這樣的實踐創新，瞄準百姓多樣化個性化需求，挖掘更多應用場景，既能激活文旅新業態，又為城市低空經濟發展提供有益示范。對業內企業來說，抓住政策機遇，推出更多好的產品，就有可能站上風口，乘勢而起。

做任何事情，有序發展很重要。比如，近年來，無人機“黑飛”屢有發生，嚴重擾亂生產、生活秩序，甚至威脅航班正常起降。無論是相關部門加大管控力度，及時發布無人機禁止飛行區域等相關信息，還是消費者要遵守規定、合法使用無人機，各方合力筑牢安全底座，才能推動低空消費健康發展。

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