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文 / 現代物流報全媒體記者 朱睿穎

“有點厭倦規律化的生活，朝九晚五、周末雙休太消磨斗志了。”為什么轉行做貨代，劉曉這樣講。劉曉現在是一名國際貨運代理，在深圳華運國際物流有限公司工作，目前定居山東青島。　　劉曉之前在山東一所職高教旅游與酒店管理，常年的規律化生活讓她覺得有些無趣。“也不僅僅是因為無趣吧，在講課的時候總有種無力感，孩子們對于課程不重視，不論我怎么努力都改變不了這種情況。”劉曉說，不愿意在這種溫水煮青蛙的環境里過安逸的生活，要趁年輕搏一把。“貨代，我家有親戚就是做這行的，”在談起為什么想做貨代時她這樣說。銷售這一行能給年輕人更多的成長空間。靠海吃海是所有海邊長大孩子的共識，劉曉也不例外。作為青島孩子，她選擇做海運貨代，負責北美航線。“貨代本質上還是銷售，簡單來說就是賣船公司的艙位并且提供運輸服務。”在記者問到貨代的工作內容時，她這樣解釋。劉曉很喜歡現在的工作。銷售能給她更多的努力空間，會經常出差，讓她見識更大的世界。雖然壓力大一點，但她很坦然，“各行都有難處嘛”。　　在剛入行時，劉曉就給自己的工作做出了明確的規劃，“銷售這一行入行都有一段時間的磨合期，要能熬得住才行。”她在入職第三個月時開了第一單，“其實我第一個月就收到過托書（貨物托運單,是貨主給承運人委托其安排運輸的單據），這單貨和同事撞了，因為先來后到，就把貨讓出去了”。在貼吧和微博上，有很多貨代發帖說自己剛入行，要好幾個月才能開單，也有很多新人貨代始終在磨合期，靠吃底薪苦苦堅持。劉曉在剛入行時也經歷過，她目標很明確，為自己的時間做好了規劃。每天要打多少個電話、要和多少人建立聯系，她都有明晰的計劃。她告訴記者，銷售雖然被稱為最賺錢的工作，卻需要長久的堅持，想短期內看到成效基本不可能。　　努力，是她講述自己的工作時最常用到的詞。“我之前做過6年的導游，你能想象到嗎，就是那種窮游，一個人要對好幾十個人負責，在做過這份工作之后，貨代對我來說真的是很輕松的工作了。”劉曉不經意透露。　　網上對山東有一些刻板印象，例如山東人對考編的執念。當記者問起，家里人對于她辭去老師的工作，投身做貨代有什么看法時，劉曉忍不住直樂：“不算是刻板印象吧，山東這邊確實對體制內的職業認可度非常高，我周圍也有很多人在這個行列內卷。”劉曉入行兩年，一躍成為華東地區的銷冠，今年還升任了主管。她的家人對她的工作成績十分認可，卻在找對象方面有點顧慮，他們還是希望她能找份穩定的工作。“我現在還是很享受獨立女性的生活，也比較適合我的性格”。　　劉曉所在的公司，將貨代工作拆分成環節，由不同的部門來負責，她負責的是前期的銷售工作，后續的運輸工作交由其他部門的同事來完成。“也不能說平穩渡過瓶頸期吧，只是對生活比較有規劃。”劉曉說。她每天都會給自己的工作提出計劃，目標性很強，從入行到開單的每一步，她都走的穩妥扎實。劉曉在談起工作時，總是很平和。“我不會要求自己一定要成為客戶的首選，或者說唯一選擇，能夠成為備選項已經是很好了。”慢慢來，要沉淀自己，是劉曉談起工作時最常說的話。“做銷售還是首先要看自己能不能適應這份工作，這份工作會有一個很長的沉默期，因人而異的，在這期間很容易自我內耗，需要有很強的內驅動力。”她這樣說。　　在和記者的交流中，每當聊起一些行業中普遍遇到的難題時，她都輕描淡寫地略過。生活中的波折于她仿佛綿紙中的褶皺，只為增加經歷、吸納經驗。　　記者在她的朋友圈中發現了一封手寫的道歉信，“這是寫給一個客戶的。”劉曉說。這封道歉信源于一次工作流程上的誤會。劉曉所在的貨代公司有二十多年的歷史，在貨代業務上有著豐富的經歷和經驗，對于客戶信息核驗有著嚴格的要求。在這一單貨的信息核驗過程中，也許繁瑣的流程和透露信息的冒犯感讓客戶不適，客戶中斷了這單交易，并將劉曉拉進了黑名單。“客戶可能是誤解我們了，我本身是沒有惡意的，工作流程而已，”劉曉這樣說：“我這封道歉信寫在客戶拉黑我之后，雖然我們之間再沒有聯系過，我還是要把分內的事情做好。”劉曉在這之后還寄了一些禮品向客戶表示歉意。　　在傳統的貨代發展客戶方式外，劉曉還別出心裁的想到了“互聯網+”。記者最早就是通過劉曉的小紅書賬號了解她的。“不只是小紅書，我還運營過一些貨代們都會用的APP。”劉曉介紹到。目前她的個人賬號已經吸引了不少客戶前來詢價，也有一些同行通過小紅書等平臺和她建立聯系、互相交流經驗。

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