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據韓國《京鄉新聞》24日報道，受中韓關系影響，往來中韓的旅客數量并未恢復，部分韓國航空公司開始削減赴華航班數量。

報道稱，根據韓國航空業內人士透露，大韓航空首爾金浦-北京首都航線將于8月1日至10月28日停止運營，其仁川-廈門航線也將于8月9日至10月28日停運?！俄n國先驅報》報道稱，韓國第二大航空公司韓亞航空表示，目前已暫停仁川-西安航線的航班，并考慮從7月6日起減少金浦和北京之間的航班，7月8日起停運仁川-深圳航線。

大韓航空內部人士25日向《環球時報》記者證實了上述航班停飛的消息，并表示，停飛的原因是旅客數量有限、航班客座率較低。

韓媒稱，韓國航空業方面表示，新冠疫情管制措施放開后，往來韓中的旅客并沒有大幅增加。中國從今年初開始陸續指定60個國家作為擴大開放公民出境團隊游試點國家，但韓國并不在名單內。同時，韓國人赴華旅游人數也沒有恢復到新冠疫情之前的水平。韓國國土交通部的統計數字顯示，今年1-5月，從中國飛往韓國的旅客數為120.6萬人，僅為新冠疫情暴發前的2019年的16.7%。與此同時，飛往中國的韓國人數量也有所減少，在飛往世界各地的韓國旅客當中，飛往中國的比例在過去3年從15.5%下降至5%。

不過，即使部分赴華航線運營中斷，仍有其他重啟和增加的赴華航線。韓聯社稱，大韓航空準備于7月19日和9月27日重啟因新冠疫情而中斷的仁川-長沙、仁川-威海航線。目前大韓航空每周運營的中韓航班為95班，下月將迎接暑期增加到每周124班，8月將維持在每周114趟航班的水平。韓亞航空6月至8月每周的中韓航線航班次數也維持在每周85班左右。因此，韓國航空公司的赴華航線總體保持穩定。

韓國《亞洲經濟》稱，韓中關系近來持續降溫，為兩國間人文交流蒙上陰影，往來人員規模未見明顯恢復，“韓國、美國、中國三國間的地緣政治風險如實地反映在航空旅客人數上”。此外，受美中貿易摩擦影響，韓中兩國的經濟合作較之前萎縮。

中國社科院亞太與全球戰略研究院研究員董向榮25日對《環球時報》記者表示，韓國航空公司在線路上進行調整，主要是降低成本的經濟考量。當前中韓客流量較低，且航司分析認為短期內沒有顯著向好可能，利空消息居多。董向榮表示，中韓客流量遲遲沒有恢復到正常狀態，背后存在政治因素。韓國政府追隨美國遏制中國、加劇地區局勢緊張的行動，以及在臺灣問題上一些表態，對中韓關系造成了明顯沖擊。董向榮還提到，中國方面的統計顯示，中韓雙邊貿易額在今年1-5月出現了15.5%的大幅下降。經貿聯系的減少在客觀上降低了商務人士在中韓之間的往來需求。

韓聯社25日報道稱，韓國外交部長官樸振當天上午就韓中關系作出表態稱，政府沒有理由與中國反目為仇，也不愿看到這種情況發生，韓方將繼續加強與中方的戰略溝通，增進雙邊友誼。

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