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近日，在德國慕尼黑舉行的歐洲航空貨運大會（air cargo Europe）上，業內人士一致認為，電子商務和可持續發展將是未來幾年推動國際航空貨運業發展的兩個關鍵因素。

參會者表示，在商業方面，隨著消費者和企業跨境消費和采購越來越多，電子商務可能成為該行業的最大增長動力。為了應對全球氣候變化、監管義務和不斷變化的客戶需求，航空貨運在運營層面轉向可持續發展變得至關重要。

加拿大WestJet航空貨運執行副總裁Kirsten de Bruijn在大會上表示，盡管電商在經歷新冠疫情拉動迅猛增長的勢頭逐步放慢，但電子商務仍是一項長期增長的業務。比起速度，加拿大用戶對于送貨準時性更加看重。她表示，2年內加拿大將引入美國對航空貨物檢查的規定，公司未來或將無法再提供當前的快速裝卸服務。

數字貨運代理公司Flexport的航空戰略執行副總裁Neel Jones Shah也強調了電子商務對航空貨運業的長期潛力。“電商將成為未來幾年航空貨運的增長動力，而公司仍處于電子履單的初期階段。”此前Flexport收購了位于美國的Shopify Logistics公司，以期未來提供“工廠到門”的運輸和配送服務。

漢莎航空貨運公司電子商務子公司Heyworld的董事總經理Boris Hueske表示，電子商務絕對是航空貨運發展的巨大機遇，也是公司增長的領域。

與會代表稱，電子商務也面臨風險和挑戰，通關就是一項需要不同解決方案的挑戰。可持續發展也是小組討論的重要話題。Flexport的Jones Shah預測，可持續航空燃料（SAF）將對減少碳排放產生最大影響，但當前世界上缺乏足夠的SAF。Heyworld首席執行官Hueske補充說，企業須為客戶提供二氧化碳中和的服務選擇。

國際航空貨運業協會（TIACA）秘書長Hughes在會議上表示，SAF可以使行業實現65%的凈零排放目標，但他強調，在未來幾年，可以取代噴氣煤油的生物燃料嚴重短缺。德國弗勞恩霍夫研究所（Fraunhofer Institute）物流和航空主管Harald Sieke敦促對SAF的使用應采取全球視角的方法解決，因為航空業可能會耗費大量生物燃料，而其他運輸領域也需要這些燃料。

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