2023年4月18日，第二十屆上海國際汽車工業展覽會正式開幕。作為今年全球首場A級車展，2023上海車展透露哪些新變化、新趨勢呢？

行業新變化 卡車整車企業無展品

2022年，商用車行業持續經歷低谷，貨運行業也迎來艱難挑戰。這一年當中，不管是整車企業、零部件企業，亦或者是經銷商、用戶們，都面臨巨大難題。

(資料圖片)

如期舉辦的2023上海車展，無疑將為商用車行業注入更多活力和動能。

但令人意外的是，本屆上海車展，國內包括一汽集團、東風汽車、上汽集團、長安汽車、北汽集團、廣汽集團、江汽集團等汽車品牌，雖均攜旗下品牌參展，但從展品來看，除江淮、江鈴帶來皮卡外，可以說是無卡車參展。

有業內媒體評論，本屆車展或許是“最窮的商用車整車展”。

“無智能不汽車”為新能源汽車插上智能化翅膀

我們說，2023年還將是汽車行業轉型的關鍵之年，本屆上海車展為新能源開辟了更寬闊的展示空間。

目前，就商用車方面，筆者在參觀展會之后，發現就滴滴自動駕駛帶來了一輛與陜汽合作的自動駕駛車輛、西井科技帶來的兩款智能網聯新能源重卡以及卡車造車新勢力DeepWay智能新能源重卡“深向星辰”亮相。

KargoBot與陜汽合作推出了搭載混合智能編隊系統的具備完全無人化能力的前裝量產公告車型正式亮相，除遠近距相機、固態激光雷達外，還標配4D毫米波雷達和紅外傳感器。整套傳感器方案可以360度無盲區，全天候地保證人、動物和車輛的安全。

另外，西井科技全球首款“可升級自動駕駛”的智能網聯新能源重卡Qomolo E-Truck發布。Qomolo養成系集卡E-Truck首次正式對外展示實車，如果客戶有自動駕駛的需求，無需額外采購車輛，只需在原有的E-Truck車輛上進行升級。

值得注意的是，DeepWay智能新能源重卡“深向星辰”車輛也首次亮相上海車展，車輛搭載Innovusion圖像級超遠距高性能激光雷達Falcon，大幅度提升智能新能源重卡高速干線行駛的安全性。

新能源汽車的蓬勃發展，為智能化發展打下堅實基礎，“無智能不汽車”已經成為中國汽車產業的共識，車企也在不斷推進。

車展上，更有百度、華為、地平線、黑芝麻、中國移動、Unity中國、西井、四維圖新等近百家芯片、雷達、ADAS、自動駕駛解決方案、車聯網、高精地圖領軍企業參展，加速推進汽車行業與新技術、新材料、電子電力、先進制造等多領域的跨界融合。

此外，還推出一系列配套活動，關注新能源、智能網聯、氫能、智能汽車等眾多熱點話題。

轉型、升級 商用車零部件已謀求新發展

當然，雖然商用車主機廠參展數量大幅下降，但零配件廠家則參展熱度不減。

其中，法士特集中展示了全系電動化產品，比如兩款電驅系統、一款電驅橋等，還有FZ110EH電液轉向和汽車電子等智能駕駛系統，以及一體化智能傳動解決方案。還有博世帶來的高效的輕型商用車電氣化系統解決方案等等。

從這里可以簡單看出，商用車配件向電動化發展已成為行業重要發展趨勢。當然，從整體來看，商用車零部件整體趨勢向電動化、智能化、網聯化以及新能源化發展。

另外，格拉默展出了一款高端電控座椅，開發出了乘用車座椅。據悉，已經有不少的配套量。而VOSS管路，也進軍乘用車，供應電池冷卻管路系統和空氣懸架氣路系統。商用車零部件企業逐步轉向乘用車領域。

由此可見，商用車的發展已經滿足不了這些商用車零部件企業的需求，因此，思維超前的企業，已經謀求轉型了。

作為今年全球首場A級車展，企業帶來的產品一定是企業最前沿的產品，當然，在一定程度上也反應了行業未來的發展趨勢。當然，這種趨勢還需要大家自己去觀察、體會。

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