霍尼韋爾熱銷的131系列輔助動力裝置(APU) 累計服役時間已突破1億小時。第一臺131-9D專為波音MD-90而設計，一經推出就大受歡迎。除了作為波音737NG系列飛機的標配設備，它還深受運營空客A320系列飛機的航空公司青睞，同時，也被廣泛應用于空客A220飛機。

如今，霍尼韋爾面向空客單通道飛機發布了131-9A輔助動力裝置的高效模式(HEM)升級方案，以滿足客戶對飛機動力、燃油效率和碳排放的更高需求。

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升級到131-9A HEM的五大理由

燃油效率提高1-2%，每架飛機每年可節省燃油費多達9000美元（具體取決于運營條件）。

改善環保性能，每臺APU每年可減少大約22公噸碳排放，有助于塑造更加安全和可持續的未來環境（具體取決于運營條件）。

在翼時間最多可提高1500小時（具體取決于運營商的使用方法）。這意味著在APU的使用壽命內可減少1-2次大修，估計每次大修可以節省大約31.5萬美元。

由于在翼時間更長，總體維護成本更低，備件需求更少。

易于安裝——新的擴散器可直接替換，所以升級不會增加正常的大修停機時間。對于25系列及之后的APU，無需將APU從飛機上拆下即可完成升級。因此，對正常運營的干擾更少。

發揮先進軟件的力量

HEM的優勢在于硬件和先進的軟件強強組合，可幫助改善運營商的運營和財務績效。其中，重新設計的擴散器很關鍵，同時，軟件也發揮了極大的作用，可以自主控制擴散器以調節進入壓縮機的氣流。因此，發動機能夠在較低的排氣溫度下更有效地利用燃料，從而減少發動機關鍵部件的磨損。

不斷提升131-9A APU性能

131-9A投產已超過25年，累計交付6,000臺，其性能和可靠性在全球空客窄體飛機運營商中有口皆碑。霍尼韋爾不斷推動小型渦輪發動機背后的科學理論發展，以確保滿足客戶對飛機動力、燃油效率和碳排放的更高需求。131-9A的HEM升級方案可以很大程度滿足這些要求。

關鍵詞： 動力裝置