(資料圖片)

今年以來，河鋼物流面對外部市場競爭和極端天氣等不利因素，克服各種困難，貫徹落實集團和股份公司的各項安排部署，搶抓市場機遇，優化貨種結構，強化基礎管理，提升服務能力，不斷提高港口吞吐能力，截止到目前吞吐量已突破3000萬噸。

深挖市場促發展

優化結構提效益

“我們要以市場為導向，以服務為依托，認真分析調研市場，積極開發外貿高附加值貨種，深挖本地產業市場和臨港資源過港潛能；強化對內陸腹地產業供應鏈細分市場的分析拓展，以更加開闊的視野進一步深度挖掘市場和客戶，通過動態價格管理機制來建立長期合作，不斷提高港口的營銷能力。”市場經營部負責人在市場開發研討會上說道。

今年以來，河鋼物流在穩定既有市場和客戶的同時加大營銷力度，深入落實集團提出的“四個更加關注”工作要求，有針對性的深入市場，新開發硫酸銨、氧化鋁、大件設備等貨源，拓展客戶“朋友圈”，主營業務收入、利潤進一步提升。以“降成本、提售價”為經營理念，在合同組織充足的情況下，加強與客戶溝通定船時間，避免貨源集中到港導致長期壓港，優化貨源到港及生產作業節奏，爭取實現經營效益最大化的經營策略。

技術升級提效率

服務能力再提升

門機迅速將一斗斗高純度的硫酸銨有序傾倒進船艙制定位置，沒有造成一絲揚塵。這與物流運輸技術升級是離不開的，事先將物料放入大型平板倒運車上的 “專業料斗鐵簸箕”中，通過 “專業料斗”裝船消除物料揚塵。生產調度室主任董斌英說：“利用“專業料斗”進行裝船作業，實現了裝船全程物料‘不落地’，不僅有效控制了作業揚塵，降低了霧炮使用頻率，消除了車輛倒運的物料灑落，更有效保證了高附加值物料裝船過程的純度控制，為硫酸銨、噴吹煤等高品質散貨過港提供了可靠保障。”

這僅僅是優化作業方式的一個小縮影，河鋼物流通過不斷優化生產組織，船舶裝卸和倒運過程更加順暢高效，針對大型船舶卸船研發潮汐變化作業法，促使減載CAPE船卸船效率提升了15%以上；信息化的高效使用，實現了車輛自動過磅和軌道衡無人值守極大提高了集疏港效率，最終實現應用自動過磅的集疏港車輛在場停時下降至77分鐘，較標準停時降低35.8%；全面普及“專業料斗”裝船法和“專業料斗”卸船法，實現了在不犧牲船舶作業效率的前提下，船舶裝卸全程物料不落地，不僅降低了倒運成本0.67元/噸，更有效避免了客戶貨損，同時也極大地減少了環境污染，向綠色物流的道路邁出堅實一步。

勇立潮頭擔使命，乘風破浪再起航。河鋼物流兩港口將站在新起點，解放思想，奮發進取，勇擔使命，再譜新篇，為做大做強集團物流板塊貢獻新的更大力量。

關鍵詞： 不斷提高 今年以來 效率提升