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中國航空報訊：今年已是羅陽離開的第十個年頭，一切仿佛還在昨日，所謂“時光似箭，日月如梭”，亦不過如此。

10年前，2012年末是我人生中的一個重要節點，那年面臨畢業的我正站在人生的十字路口，論文、答辯、招聘的壓力撲面而來。

11月23日，由羅陽擔任研制現場總指揮的殲15艦載機成功著艦。正當大家歡欣鼓舞時，噩耗傳來，羅陽倒在了堅守多年的工作崗位上。作為北航的杰出校友，校內很多學生自發組織悼念活動，我知道了他的事跡。羅陽的一生就是航空報國的一生，30多年他將全部的精力和智慧都奉獻在祖

國的航空事業上，直至生命最后一刻，用行動踐行了航空報國使命，為航空工業的后來者們樹立了榜樣。

殲15首飛的成功和羅陽的事跡，點燃了胸中的熱血與豪情，促使我最終做出了選擇，投身祖國的航空事業。2013年，循著他的足跡，我選擇了航空工業一飛院。在一飛院強度所各位老師的幫助下，我逐漸融入了工作環境，掌握了工程研制流程。入職恰逢型號立項，這是被首長評價為研制難度最大、載荷最復雜、交聯關系最密集的項目。在復雜的起降環境下，現有設計手段和規范無法覆蓋全部應用場景，飛機載荷設計面臨“無標可依”的困境。面對型號研制的技術瓶頸，青年們不畏艱險、迎難而上，誓要啃下這塊硬骨頭。團隊以飛機典型使用工況為切入點，從剛體動力學模型仿真，到彈性動力學模型分析；從起降實測統計數據確定載荷工況，再到全機落震試驗驗證，精確預計了該型機在起降環境載荷分布，解決了該重點型號載荷輸入問題。

型號的成功也讓我掌握了看家本領，成為技術骨干。在型號攻堅的過程中，“信念堅定、矢志不渝、攻堅克難、恪盡職守”的羅陽精神始終是鼓舞我不懈前進的精神力量，航空報國的理想信念在青年們的身上熠熠閃光。最終，在零經驗、零基礎、零參考的情況下，我們成功在一片荊棘之中開辟了新的研究道路，填補了國內外技術空白，顯著提升了我國飛機起降動載荷設計和試驗水平。領域內專家一致認為經過團隊多年攻堅，形成的動載荷設計體系創新性強，技術難度大，取得了多項技術創新和關鍵技術的突破，填補了國內外技術空白，達到了國內領先，國際先進水平。

2020年后，我轉戰無人運輸機方向。面對無人運輸機這個方興未艾的廣闊市場，民機所作為院內大型無人運輸機產業化的排頭兵，面對著極為激烈的市場競爭。為了及早搶占市場高地，所內組織成立了羅陽青年突擊隊來攻關TP系列無人機研制工作。面對時間緊、任務重的情況，大家充分發揮了青年人顧全大局、敢于吃苦、勇于創新、樂于奉獻的精神。與團隊協力完成了總體、結構、強度、系統、標材等專業多輪次的設計迭代工作，成功推動項目通過了技術方案評審。同時，積極對接民航局審定方需求，落實每一次的交流意見，為大型無人運輸機項目爭取到了局方支持。2022年6月18日，伴隨著發動機的轟鳴聲，TP500 一飛沖天，26分鐘之后飛機緩緩降落在跑道上，完美完成首飛秀。

羅陽青年突擊隊成立不到兩年的時間，我們取得一型機首飛，兩型機通過總體技術方案評審的成績，也創造了一飛院有史以來最快的研發紀錄。TP系列無人機型號的成功不僅開拓了院內無人運輸機的前景，更鍛煉出了一批傳承羅陽精神，對黨忠誠、航空報國、勇攀高峰、忘我奉獻的青年骨干隊伍，為以后的型號發展打下了堅實的基礎。

回望這十年，理想支撐著一個個懵懂的青年，在航空報國道路上熠熠閃耀。都說生活不止眼前的茍且還有詩和遠方，我想航空人的詩和遠方就植根在中國航空未來的發展之中。我們滿懷期待，因為這個時代必會因吾輩的努力而不斷改變，我們將循著先輩們的足跡，繼承和發揚羅陽航空報國的理想信念，全力以赴地推動航空裝備不斷向前發展，為中華民族偉大復興鑄就堅實的“空中長城”。

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