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8月31日，江蘇京東貨運航空有限公司（京東航空）獲得中國民航局頒發的CCAR-121部《航空承運人運行合格證》，意味著京東航空將正式投入運營。

京東航空的投運不僅為京東物流一體化供應鏈帶來明顯的效率提升，實現全國核心板塊多個城市流向“夕發朝至”，“一地發全國”的特快航空覆蓋率提升至95%以上。作為重要的戰略資源，京東航空還將通過打造自主可控、安全可靠的航空貨運網絡，推動企業、產業、社會供應鏈更加安全、穩定、可信賴。

感謝京東航空選擇737-800波音改裝貨機（BCF）來啟動運營。我們將繼續與京東航空密切合作，以世界級的產品和服務支持他們構建通達全球的貨運航線網絡體系。

波音民機集團全球銷售副總裁

——高思翔

作為京東物流旗下技術驅動的、專業的一體化供應鏈航空貨運服務商，京東航空以南通興東國際機場作為主運營基地，主要經營國內、國際航空貨郵運輸業務。目前，京東航空主要服務于高端消費、高端制造、醫療、生鮮等行業，承運時效要求高、產品價值高的貨物，單次運載量可達23噸。在專業人才方面，京東航空現有專業技術人員超百人，專業技術人員平均行業工齡11年，未來還將著力搭建核心成熟隊伍及人才培養體系。與此同時，京東航空還將在安全運行、穩健經營的基礎上，嚴格按照民航局管理規定和政策要求，結合京東物流實際業務發展需求，在確保安全運行前提下，逐步擴大機隊規模。

事實上，自2017年，京東物流便開始發展航空貨運業務，隨著快遞、快運、冷鏈等業務的快速發展，航空業務量與日俱增，單獨依靠客機腹艙和包機已難以支撐京東物流一體化供應鏈物流龐大的業務體量，建立和培育自主可控、安全可靠的航線網絡和集貨能力，推動貨運降本增效，已經勢在必行，京東航空應運而生。

京東航空自誕生之日起就始終具備一體化供應鏈的基因，不止聚焦點到點的速度提升，京東航空為京東物流一體化供應鏈物流進行了重要的能力補充。作為重要的運輸能力之一，京東航空能夠與京東物流“亞洲一號”智能產業園，以及中心倉、衛星倉和分揀中心等實現“倉運”協同，共同構成一體多面的物流倉配網絡。作為立足京東物流業務、面向市場開放的公共航空運輸平臺，京東航空在滿足京東物流一體化供應鏈中的航空貨運需求的同時，還將不斷開放航空貨運能力，承接社會運力需求。

按照規劃，京東航空將重點圍繞南通、北京、深圳、無錫等城市，前期重點布局國內長三角、環渤海、珠三角三大經濟圈的航空貨運市場，并逐步向長江中游、成渝等核心城市群延伸，逐步構建完善的國內航空貨運骨干網絡，至2025年底覆蓋國內主要城市。面向國際，京東航空將依托京東國際業務，積極探索國際航空貨運市場，以東南亞、日韓等國際航線起步，逐步拓展歐美遠程航線，目標至2025年底輻射北美、歐洲、中東、東南亞、日韓等主要國際航空貨運市場，建成通達全球的貨運航線網絡體系。

關鍵詞： 正式投入