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生命至上，安全第一

SMS（Safety Management System）安全管理體系，其核心是風險管理，即通過危險源的識別和危險源向后果事件轉化的風險評估，制定危險源的控制措施，從而預防安全類問題的發生，保證飛機的安全水平。

在大飛機總裝制造領域，安全始終被視作一件頭等大事，緊盯飛機產品，通過持續健全完善安全管理體系，一個個科學工具及管理方法的應用，正不斷構筑飛機產品安全屏障。

與生產安全關注人、財產、環境不同，產品安全側重于交付產品在運行中的安全性，即制造過程保障產品安全的監督管理。

從無到有逐步探索

把SMS作為前期質量體系的補充和提高，公司從2018年開始探索頂層設計，在總裝制造領域趟出一條安全管理“新路子”

2018年3月，交通運輸部發布的《民用航空安全管理規定》（CCAR-398）開始施行，將航空器設計制造單位產品安全管理體系建設作為強制性要求納入民航規章。

2018年9月，中國民航局發布《民用航空產品設計制造單位安全管理體系試點方案》（AC-398），中國商飛公司成為試點單位之一。

2018年11月至2019年10月，成立上飛公司產品安全行動組（SAG）、任命產品安全總監、組建產品安全聯絡員團隊。

2020年4月，中國商飛上飛公司在質量管控中心增設產品安全部，負責統籌20個SAG成員部門進行產品安全相關工作，確保產品安全管理體系工作的有效實施和體系所需的資源支持。

四大模塊統籌推進

CCAR-398 部和 AC-398 指南要求民用航空產品設計、制造單位的安全管理體系至少包括4個部分12項要素，中國商飛上飛公司將運行與安全融合，關口前移，主動預防。

安全政策和目標

在既有PC體系程序文件及質量安全文件的基礎上，編制產品安全管理體系頂層程序及其他管理文件，對危險源識別、評價、落實、驗證等流程制定標準和要求，及時進行經驗總結提升。

安全風險管理

組織生產、技術、管理部門分解業務過程，不斷總結識別危險源，形成工位、班組危險源手冊，進行現場標準化作業，促進風險管理方法、工具落地，通過正向識別做好風險預防。

安全保障

梳理識別關鍵裝配過程，制定督查檢查表供現場過程監管。每月制定產品安全督察工作報告、產品安全報告和建議，明確產品安全形勢、動態、問題，提升管理水平。

安全促進

把安全教育作為新員工入職的必修課程，定期開展專兼職安全管理人員專項培訓，同時通過外部安全培訓和現場宣貫等方式，創造“人人、事事、時時、處處”講安全的文化氛圍。

持續識別風險，制定針對措施，設立監測周期，不斷提升改進，總裝制造產品安全管理體系的建立，力爭準確把控產品安全態勢，為飛機產品安全提供強有力的保障。

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