2022年全球汽車零部件供應商百強榜來了，今年上榜的中國企業數量達到10家，創下新高。

根據《美國汽車新聞》6月27日發布的最新榜單，前5名依然是博世、電裝、采埃孚、麥格納和愛信精機，且博世連續12年穩坐頭把交椅。現代摩比斯取代大陸集團排在第6名，而后者下滑至第8名，下滑的主要原因是其動力總成部門，即緯湃科技拆分了出去。佛吉亞和海拉合并后的新集團佛瑞亞排在第7名。巴斯夫擠進前十，法雷奧則跌出TOP 10。

整體來看，雖然疫情反復、半導體短缺等因素仍在影響汽車行業，但大部分零部件廠商的營收實現了同比正增長。另外，或許是由于未向《美國汽車新聞》提交相關數據，部分規模較大的零部件廠商并沒有上榜，例如寧德時代、LG化學等。

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大陸集團再下滑，巴斯夫擠進TOP 10

首先需要指出的是，百強榜單是根據零部件廠商提供的上一年在汽車行業配套市場的營收進行排名。也就是說，2022年榜單依據的是零部件廠商2021年的業績。

在2022年的百強企業中，有84家企業的2021年營收較2020年實現了正增長。其中，TOP 10企業的營收總和達3215億美元(約合人民幣21530億元)，較2020年上漲10%，與疫情前的2019年相比也實現了2.2%的漲幅。也就是說，與疫情爆發伊始全球汽車行業備受打擊的2020年相比，零部件巨頭們在2021年已經恢復過來。

不過，雖然百強榜中的TOP 10主要還是那些業內耳熟能詳的企業，但具體排名每年都有變動。近三年來，變動最大的可能當屬大陸集團。2020年疫情之前，大陸集團連續數年穩居第4名。疫情爆發后，大陸集團業績受到沖擊，在2021年榜單中滑落至第6名。之后大陸集團的動力總成部門，即緯湃科技在2021年“單飛”，此舉使得大陸集團的排名下滑至第8名。緯湃科技則位于第26名。

另外，TOP 10榜單中還出現了兩個新名字，即佛瑞亞和巴斯夫。其中，佛瑞亞是由此前的佛吉亞和海拉在2021年合并而成，這也是2021年零部件行業備受關注的并購案之一。在合并之前，佛吉亞和海拉的排名分別為第8名和第41名，而合并后的佛瑞亞升至第7名。

至于巴斯夫，則是近年來首次進入TOP 10榜單，且記者查詢歷年榜單得知，2018～2022年榜單中，巴斯夫的排名分別為第20名、第19名、第16名、第13名、第9名，營收也一直穩步增長，2017年營收為121.57億美元，2021年營收則為213.53億美元。如此高幅度的增長非常少見，如果按照這個勢頭，則2023年榜單中巴斯夫的排名有望更進一步。

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中國企業達到10家，營收全部正增長

從國家來看，歷年的百強榜單中，上榜企業數量最多的國家一直是日本、美國和德國，2022年榜單也不例外，這些國家分別有22家、21家和18家企業上榜。其次是中國和韓國，各有10家企業上榜。

值得注意的是，這也是中國上榜企業首次達到10家。記者查詢歷年榜單發現，2018～2022年榜單中，上榜的中國企業數量分別為6家、7家、7家、8家、10家，整體呈現逐年攀升態勢。

具體來看，新上榜的2家中國企業是諾博汽車系統和寧波拓普集團，而另外8家是去年也上榜的企業，分別是：延鋒、北京海納川、中信戴卡、德昌電機、五菱工業、敏實集團、安徽中鼎密封件股份有限公司、德賽西威。

從營收數值來看，這10家企業均實現了正增長。尤其是寧波拓普集團2021年營收為16.56億美元(約合人民幣111億元)，較2020年的9.14億美元大漲81%。

從排名變化來看，新上榜的2家企業暫且不說，其他8家企業中，只有敏實集團排名略有下滑，其他均有不同幅度的提升。其中，延鋒排名最高，位列第16名，較去年上升一位。中信戴卡進步最大，由第58名上升至第50名。此外，北京海納川也由第42名上升至第40名;德昌電機由第74名上升至第69名;五菱工業由第81名上升至第77名;安徽中鼎密封件股份有限公司由第87名上升至第85名，德賽西威由第97名上升至第93名。

另外，均勝電子旗下兩家子公司，均勝汽車安全系統和普瑞(Preh)分別位于第44名和第92名，只不過其總部分別位于美國和德國，因此未按中國企業計算。

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寧德時代實力可進TOP 10

值得注意的是，《美國汽車新聞》的統計并不全面，只有向其提交了相關數據的零部件企業才納入統計范圍，且主要是傳統零部件廠商。因此可以發現，不少規模較大的零部件企業并不在榜單內，尤其是近年來業績突飛猛漲的電動化領域相關企業，例如寧德時代、LG化學等。

以寧德時代為例，其2021年營收為1304億元人民幣，如果納入榜單，則可以擠進TOP 10，位居第10名。

再看LG化學，涉及到汽車領域的主要是電池業務。財報顯示，2021年LG化學的電池部門營收為6.52萬億韓元(約合人民幣340億元)，如果納入榜單，則可以排在第40名左右。

即使是今年新上榜的中國企業諾博汽車系統，其實至少在去年已經達到了上榜標準。該公司2020年營收為18.16億美元(約合人民幣121億元)，如果納入2021年榜單，則大概位于第80多名的位置。

另外，記者發現，還有一些此前榜單上的常客，并未出現在2022年榜單上，例如安波福、安道拓等，或許也是因為未提交數據。而在去年的榜單上，安道拓是第14名，安波福是第19名。

整體來看，雖然《美國汽車新聞》的統計并不全面，但依然具有很高的參考價值，從中可以看到全球汽車零部件行業的承壓、復蘇和并購重組，以及中國汽車零部件企業的逐步崛起。

關鍵詞： 零部件供應商 汽車行業 中國企業 敏實集團