中國(guó)航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)美國(guó)《防務(wù)新聞》4月22日?qǐng)?bào)道，鑒于美國(guó)和以色列對(duì)遠(yuǎn)程空襲日益增長(zhǎng)的需求，兩國(guó)軍隊(duì)都迫切需要用現(xiàn)代化的KC-46A替換其老化的空中加油機(jī)隊(duì)。但問(wèn)題是，該飛機(jī)一直受到研制挑戰(zhàn)和延誤的困擾。

美國(guó)和以色列將共同采取一些措施，以避免進(jìn)一步延誤。4月20日，波音公司和美國(guó)空軍達(dá)成協(xié)議，將進(jìn)一步升級(jí)其有問(wèn)題的遠(yuǎn)程視覺(jué)系統(tǒng)。這也是解決交付延誤的一個(gè)積極信號(hào)。

據(jù)報(bào)道，以色列可能要到2025年或更晚才能收到第一架KC-46。因?yàn)橐陨幸蕾囀褂昧藬?shù)十年的波音707客機(jī)改裝的空中加油機(jī)，這些加油機(jī)使用成本越來(lái)越高、難以維護(hù)并且缺乏KC-46的某些功能。

2020年3月，國(guó)防安全合作局宣布批準(zhǔn)向以色列出售KC-46時(shí)，該機(jī)構(gòu)指出，此次出售改善了以色列作為美國(guó)關(guān)鍵盟友的國(guó)家安全態(tài)勢(shì)，減輕了美國(guó)空中加油資產(chǎn)的負(fù)擔(dān)并有利于美國(guó)利益。

而最重要的是敲定以色列KC-46飛機(jī)的合同。如果這份合同如果在8月之前沒(méi)有簽署，那么KC-46 向以色列的交付可能會(huì)再推遲一年。

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