民用直升機市場穩中求進

受疫情影響，加上無人機對民用直升機作業的沖擊，2021年全球交付民用直升機826架，遠低于2018年交付峰值（1100余架）。盡管活塞直升機受到無人機替代影響，但2021年活塞直升機交付量仍有所增長，2021年交付量為181架，同比2020年增長39架。

圖5 2016-2021年全球民用直升機交付情況（架）

其中，空客和羅賓遜分別在渦軸和活塞直升機市場中占據優勢。2021年，空客直升機公司共交付180架民用渦軸直升機，占全球渦軸直升機市場的35.7%，維持了其市場第一的地位。貝爾公司交付了163架直升機，主要機型為貝爾505、貝爾407。萊奧納多公司2021年僅交付66架機，與空客和貝爾公司的市場表現差距不斷加大。活塞直升機市場仍被羅賓遜公司壟斷，共交付158架R22和R44直升機，占據該市場88%的市場份額。

表3 2021年民用直升機交付情況

全球渦軸民用直升機訂單增長

2021年全球渦軸民用直升機新增訂單696架，同比增加28%。從制造商來看，2021年空客直升機公司新增訂單361架，貝爾直升機新增124架渦軸直升機訂單，俄羅斯直升機新增訂單91架，萊奧納多飛機公司訂單僅有31架，下滑較為嚴重。從機型來看，中型直升機H125/AS350獲得149架訂單，數量最多。

圖9各制造商民用渦軸直升機年度新簽訂單（架）

從主流機型的儲備訂單來看，截至2020年底，全球共有1141架渦軸直升機儲備訂單。空客直升機公司積累了530架儲備訂單，其中，H125達150架；萊奧納多飛機公司積累了213架飛機訂單，主要機型有AW119和AW139。按目前產能估算，空客直升機預計1~2年就能完成交付，其余主流機型儲備訂單普遍都能在2年內完全消化，因此在市場反彈之前，未來一段時期各制造商將繼續降低運營成本，縮減產能。

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