還在苦惱疫情居家時無法外出購物？回不了家卻嘴饞家鄉的時令野菜？這些問題都有望得到解決！支線航空貨運正在迎來發展新機遇！

不懼天氣，時效精準

目前，我國大部分通過航空運輸的貨物只能在大城市干線樞紐機場間進行傳送，而將這些貨物運送到二、三線城市往往是選擇公路運輸、鐵路運輸的方式。空運-鐵路/空運-公路這種聯運的運輸模式在一定程度上容易影響貨物集散的效率，尤其是容易受天氣等環境因素的影響。

而對于一些對時間要求嚴苛的貨物或服務，上述聯運模式顯然無法滿足要求。所以，在大眾對貨物運輸速度要求極高的今天，干支結合的航空貨運模式必將成為樞紐大城市與二、三線城市貨物往來的新選擇。

輕巧便捷，節能低耗

與傳統公路、鐵路貨運及物流配送模式相比，支線航空貨運摒棄了傳統線路迂回冗長、高耗低效的方式，能夠使運輸線路更優化，并且可以降低運輸過程中的成本和能源消耗，適應當下降低碳排放的發展理念。

同時支線貨運航空的多頻次起降有助于提升機場資源利用率，提高機場收入，使部分機場能夠扭轉盈虧，推動機場更好地發展，可謂一舉兩得。

“強強聯合”，貨到你家

隨著機場等基礎設施建設的快速推進，運12F、“新舟”600F貨機等支線飛機越來越多地走向市場，加上持續的政策利好，我國的支線航空貨運迎來了屬于自己的好時候。

值得關注的是，隨著無人機應用的普及，支線航空貨運與末端無人機物流配送相結合的模式，以其高經濟性和適應性正在進入大眾視野。未來，當“支線+無人機”的模式成為打通支線航空貨運從機場到家門“最后一公里”的最強輔助時，“開窗取快遞”也會成為現實。

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