空中獵熊網:北約偵察機云集烏克蘭
過去幾周的安全局勢,對于冷戰后的歐洲乃至于全世界來說,都是前所未有的。俄羅斯和烏克蘭間的矛盾升級,雙方都在邊境集結了重兵。
烏克蘭的軍力遠遠不及俄羅斯,因此,以美軍為首的北約各國也在邊境集結大量軍隊。雖然北約表示其地面部隊不會進入烏克蘭,但仍派出了多種有人機和無人機在烏克蘭上空晝夜不停地飛行,不斷搜集著有關俄軍的各種情報。
雖然現在偵察衛星已經很先進,但仍有很多時敏性的情報需要飛機來收集,因此,偵察機在戰場上的作用仍十分關鍵。由于北約軍機搜集的俄軍情報承諾與烏克蘭共享,因此烏克蘭允許這些飛機在其領空飛行;但這些飛機并沒有進入俄羅斯領空,因此俄軍對此也無可奈何。
在這段時間里,國外有人通過飛行追蹤軟件跟蹤了部分偵察機的型號和飛行路線,可以大致推斷北約飛機的出動情況。由于不是所有的軍事飛行活動都可以用軟件進行跟蹤,因此,這些可能只是在行動中出動最頻繁的機型。
E-8C
E-8C可提供SAR雷達成像,以及地面移動目標指示(GMTI)功能,這使得它對于跟蹤車輛的運動特別有效,特別是該機在偵察時無需進入目標區上空,因此,在這種局勢下是監視俄軍部署的理想機型之一。另外,由于雷達不受云層影響,因此E-8C可以全天候收集情報。
紅色軌跡表示2月18日一架E-8C從德國飛越烏克蘭,飛往烏克蘭/俄羅斯邊境。
E-8C曾多次飛往烏克蘭。2021年12月27日,一架E-8C就曾冒險深入烏克蘭。E-8C在德國拉姆施泰因空軍基地運行,使用呼號為REDEYE6。
當然,該機機體已老化,在可用率方面問題很大,而且其他機型也可以完成E-8的部分工作。在美軍的計劃中,E-8的真正替代者可能是新的平臺,其核心有可能是具有突防能力的隱身無人機。
RC-135V/W
RC-135V/W由美國空軍和英國皇家空軍共同使用,該機是一款電子偵察機,用于收集信號情報,可以對敵方雷達和其他無線電發射系統進行定位和分類。這些能力使RC-135V/W能夠準確地收集俄軍部隊所發出的各種指令和信號,包括雷達、通信節點、電子戰系統和俄軍其他信號源的位置和類型。其關鍵情報可能包括俄羅斯防空系統以及與反介入/區域拒止(A2/AD)系統的位置和部署情況。
而且,該機還可以通過監測信號發送量的多少來評估相關部隊的活動情況,飛機的機組人員就包括語言專家,在飛機上就可以處理所收集到的通信情報。
英國皇家空軍裝備有3架RC-135V/W。
在2021年12月27日的任務中,一架RC-135V與一架E-8C一起在烏克蘭東部上空飛行,該機呼號為HOMER19。當時該機從希臘起飛,距離頓巴斯地區部隊僅有65千米。
此外,RC-135V/W是黑海地區的常客,尤其是在過去幾個月里,幾乎每天都會出現。除了黑海,該機同時也會在俄軍活躍的其他地區出現,例如波羅的海等。
2月16日,藍色軌跡表示一架RC-135V在克里米亞海岸附近的黑海巡邏。
2月8日,藍色軌跡表示一架RC-135V靠近白俄羅斯邊境、烏克蘭和克里米亞。
與E-8C相似,RC-135V/W機隊在維護和可用率方面也面臨巨大的挑戰,尤其是RC-135W,它是美國空軍機隊中可用率最差的機型之一。
RC-135U
RC-135U也是一款電子偵察機,其最重要的功能對各種雷達進行定位和分類,是刺探俄軍防空網絡實力的重要裝備。例如該機發現,俄軍新近部署的防空雷達探測范圍早已覆蓋了烏克蘭的部分領空。
RC-135U在接受空中加油。
此外,WC-135核探測機也在歐洲上空活躍,該機可以檢測大氣中放射性粒子水平的異常變化。通常,這種飛機在核武器試驗和核事故之后使用,以幫助收集信息并跟蹤放射性物質的擴散方向。不過,美國空軍表示WC-135出現在地中海上空是例行任務,與該地區當前的局勢無關。
U-2S
U-2S曾一度被認為會被RQ-4“全球鷹”所取代,但截至目前,該機的使用靈活性和部分能力使之不可替代。雖然U-2S目前的飛行性能已無法保證不被擊落,但該機可以遠程搜集情報,不用進入敵方防空火力圈。
一架美國空軍的U-2S在英國基地的機庫中。
U-2攜帶有各種偵察設備,包括“高級合成孔徑雷達系統”2(ASARS-2)和Senior Glass電子情報套件等。當ASARS-2繪制雷達圖像時,Senior Glass可以收集電子信號,就像RC-135V一樣。當然,U-2仍然裝備有傳統的光學偵察設備,包括“廣角光學線性相機”和包含遠程多光譜相機的“高級光電偵察系統2”(SYERS-2)。
U-2收集的信息可以通過衛星數據鏈路或通過無線電下行鏈路近乎實時地傳送到地面站。
U-2在飛行時通常不會出現在飛行跟蹤軟件上面,但最近幾天,該機經常被追蹤到在執行任務,正在監視烏克蘭以及波羅的海、地中海和黑海的局勢。
EP-3E
美國海軍的EP-3E是P-3“獵戶座”海上巡邏機的衍生品,相比于美國空軍的情報飛機,該機受到的關注要少得多。然而,EP-3E扮演著非常重要的情報收集角色,并且針對海上/沿海偵察進行了優化。該飛機配備實時戰術信號收集設備,可以搜集通信和綜合防空系統的信號。EP-3E也是2001年在中國南海與王偉駕駛的殲8II相撞的機型。
EP-3E針對海上/沿海偵察進行了優化。
據飛行跟蹤軟件顯示,EP-3E也從希臘起飛至黑海上空,據信是在監測在這些水域航行的俄羅斯海軍艦艇,包括本月早些時候進入黑海的多艘兩棲登陸艦。與此同時,在黑海上空巡邏將使EP-3E能夠密切關注俄軍克里米亞半島的軍事活動。
1月31日,紫色軌跡顯示一架EP-3E在從希臘克里特島飛向克里米亞。(圖片來源見水印)
P-8A
美國海軍的P-8A是一種多用途飛機,這意味著其任務不只是海上巡邏。P-8不僅裝備了反潛和監測水面艦艇所需的設備,其光電偵察和雷達系統也能執行ISR任務。當然,P-8A也裝備有電子情報套件,可以為美國海軍執行電子偵察任務。
在意大利基地的美國海軍P-8A。
除了標配的傳感器,P-8還增加了許多新功能,例如沿海監視雷達系統,該系統具有與E-8相似的能力,但在某些方面更勝一籌,更適合在海岸線等復雜沿海地區執行任務。
2月8日,上方的粉色軌跡表示一架隸屬于英國的P-8A,而下方粉色軌跡是美國海軍的P-8A從意大利飛往克里米亞附近。(圖片來源見水印)
在歐洲,美國海軍和英國皇家空軍裝備有P-8A。最近的重點活動區域包括波羅的海、黑海、北大西洋、英吉利海峽和地中海等。
與RC-135V/W和RQ-4一樣,P-8A也是黑海的常客。
RC-12X
美國陸軍的RC-12X是一種雙發渦槳飛機。該機基于比奇“空中國王”改進而來,是一種更小、航程更近的ISR飛機,但該機最近在歐洲地區非常活躍。
與空軍更大的電子偵察機相似,RC-12X可以處理包括通信在內的多種電子情報,是美國陸軍電子偵察的主要力量。
RC-12X。
近期,每天有多達3架RC-12X飛機在烏克蘭和加里寧格勒,以及靠近白俄羅斯邊界的地區飛行。
1月27日,橙色軌跡表示一架RC-12X在立陶宛一側的加里寧格勒附近飛行。(圖片來源見水印)
ARTEMIS
ARTEMIS基于龐巴迪“挑戰者”600/650公務機改裝而來,是美國陸軍測試計劃的一部分,該計劃正在幫助開發用于“未來高精度探測和利用系統”(HADES)的傳感器,以服務下一代ISR系統。美國陸軍計劃在該機安裝具有SAR和GMTI功能的機載地面監視雷達,將具備E-8C的某些功能。
ARTEMIS。
飛行跟蹤軟件顯示,ARTEMIS一直定期從陸地上空穿飛越東歐,從北部的波羅的海國家到南部的羅馬尼亞。這使其得以靠近加里寧格勒、白俄羅斯和烏克蘭邊界進行偵察。其他航線包括從其位于羅馬尼亞出發飛向黑海并靠近克里米亞。
2月6日,綠色軌跡表示ARTEMIS從其羅馬尼亞基地起飛,其航線覆蓋加里寧格勒和白俄羅斯邊境。(圖片來源見水印)
RQ-4
RQ-4配備了一整套針對高空作戰而優化的光電、雷達和電子情報收集系統,該機可以在遠離俄羅斯防空導彈的地方利用其側視偵察系統窺探邊境另一側。RQ-4 Block40裝備的AN/ZPY-2雷達可以提供高保真的SAR圖像以及GMTI跟蹤功能,這與E-8C相似。
RQ-4在最近幾周執行了一些長航時任務,該機是出現在黑海甚至烏克蘭領空的主要機型。
在意大利基地的美國空軍RQ-4。
RQ-4雖然是美國空軍當前最先進的無人機系統之一,但該機的前景并不清晰。在2021財年預算中,美國空軍計劃將21架RQ-4 Block20和Block30全部退役,只留下更先進的Block40版本。
2月14日,橙色軌跡顯示一架RQ-4從其位于克里特島的基地起飛至烏克蘭上空執行任務。(圖片來源見水印)
RQ-4D
隸屬于北約的RQ-4D無人機與美國空軍的RQ-4B Block40高度相似。該機達成初始作戰能力不到一年,本次出現在烏克蘭附近是該機首次參與實戰。
最近,由5架RQ-4D無人機組成的北約無人機機隊在該地區執行了長航時任務,其中一些架次在黑海上空的持續飛行時間超過24小時。
2月5日,黑色軌跡顯示北約RQ-4D在停止被追蹤后,在黑海的可能飛行路線。
TB2
在烏克蘭境內,為數不多的頻繁出現在飛行跟蹤軟件上的無人機是土耳其制造的TB2無人機。
武裝的烏克蘭空軍TB2無人機。
據烏克蘭官員首次披露,TB2于2021年4月在頓巴斯地區進行過偵察飛行,最近這些無人機出現在更西部以及靠近有爭議的克里米亞邊界。然而,該機已至少有一次被發現在烏克蘭東北部靠近俄羅斯邊境的地區飛行。
2月13日,淺綠色軌跡顯示一架TB2無人機在烏克蘭東部運行,特別靠近俄羅斯邊境。
MQ-9
美國空軍MQ-9無人機很少出現在飛行跟蹤軟件上。美國空軍在羅馬尼亞部署有MQ-9,可以從那里進入烏克蘭和黑海。
(本文主要內容編譯自“戰區”網站)
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