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“兄弟們，走，上飛機了……”一聽這聲音，準是黃隊長通知大家要做飛行準備了。過去的一個月時間里，每天早上當大部分同事還在上班路上時，航空工業陜飛試飛廠機務二單元辦公室一準會響起這熟悉的“集結號”。

中午時分，針對飛機培訓帶飛時間緊、任務重、場次安排緊密的實際情況，為保障當天計劃順利推進，上機途中，航空工業特級技能專家、機務二單元中隊長黃鶴就會詳細給隊員們講解當天飛行任務安排，場次、開飛時間、中午幾點飛機落地、加油量多少等等?！白鳛轱w機負責人，必須確保人員安排、飛機狀態處于最佳狀態，絕不能放過任何可能導致飛行安全的問題發生。”這是他對自己，也是對隊員們的最基本要求。他說，按照重點工序內容對飛機外觀、保護物摘除、艙內物品的固定等方面進行復查，確保不漏檢，保障飛行安全，是自己和隊員們的使命所在、責任所在。

下午天氣晴朗，飛機按照計劃進行第一場次空中飛行，設備突然發生重啟故障，沒有電源參數顯示，飛機空中飛行無法正常保證各系統供電。為確保當天飛行計劃如期完成，接到命令后的黃鶴第一時間就根據描述情況大致判斷出故障問題所在。隨后，他立即通知調度準備相關成品，帶領該專業青年骨干趕赴機場，利用空勤休息時間對地面通電反復檢查，終于確認故障原因，在更換了新的控制盒后通電驗證顯示該故障消失。從登機到故障解決僅用30分鐘，對于這樣的速度，黃鶴卻說，他們下一次可以做得更好些。

飛機飛行結束，開展地面調試，試驗過程中需降低飛機機上電源電壓，而這樣做卻會導致機載設備工作不穩定，容易造成電器部件損傷，存在一定安全隱患。對調試人員來說，這個小小難題已經困擾他們有一段時間了。有著豐富工作經驗的電氣專業帶頭人黃鶴可一點不打算放棄。善于創新攻關的他已經根據實際生產需要提出了設計一種可調可變的電壓輸出裝置的可能，在無需依托機載電源的情況下就可以保證輸出電源品質穩定，并消除安全隱患。這一段時間，他已經利用工作間隙大膽實踐，組織團隊成員從工作原理著手、優化結構、簡化實驗方法、論證方案可行性、搭建模型，眼下，這個離合器檢查設備已經成功進入調試階段。這不，在下午的調試過程中，這個設備不僅大大簡化了試驗工序，縮了短工序檢查周期，還為后續生產贏得了寶貴時間。

以上這些只是摘取了黃鶴一天日常工作的小小幾個片段。面對繁重的飛機研制任務，曾先后榮獲陜西省國防科技工業“十大技術能手”、陜西省“五一勞動獎章”、陜西省“帶徒名師”“陜西產業工匠人才”等榮譽稱號的黃鶴，始終牢記“航空報國、航空強國”使命，帶領團隊成員們先后多次出色完成飛機地面調試、外場試飛機務保障任務，在國慶閱兵等多個科研首飛機務保障中發揮了重要作用。由他牽頭組織實施的40余項技術攻關和精益改善項目，更是為陜飛節約生產成本近百萬元，有力保障了飛機試飛交付任務順利完成。

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