進入6月，眾多電商平臺開啟了618購物節，隨之帶來的就是快遞高峰。極目新聞記者了解到，從5月底開始，各大快遞公司就陸續籌劃并拿出了迎戰618快遞高峰的競爭利器，利用各種智能化手段、增加配送網絡里的人、車、站等方式，力求在這場年中的“快遞大戰”中占得先機。有的快遞企業甚至實現了跨省“次晨達”，讓快遞競爭進一步“卷”起來。

(相關資料圖)

一座網點一天包裹3000余件

6月2日上午10點，記者來到湖北順豐武漢宗關業務部時，正好遇見剛剛派完件的小哥們陸續回到網點。門前停靠著抵達網點的當天第二班中轉車，幾名工作人員正站在打開的廂門前卸貨。

“這班車大概有近千票快件，主要是電商平臺618活動付尾款后的即時件。”宗關業務部主管張漢江一邊對記者介紹情況，一邊忙著卸貨沒有停歇。

張漢江告訴記者，宗關網點負責范圍內的住宅小區比較多，區域內還有好幾所高校，收派服務覆蓋范圍大。隨著618快件業務量的增長，大家都忙得不可開交。

最近幾天是到件高峰期，每天抵達網點的快遞包裹超過3000件。為了高效完成派件任務，張漢江同快遞小哥一起早出晚歸，細化派件區域分工合作，提高中轉接駁和派送效率，讓快件到站即出庫、及時派送服務跑得更快。

快遞包裹坐高鐵實現“次晨達”

一座快遞網點的忙碌只是正在經歷的618電商購物節里，快遞行業激烈競爭的剪影。

記者了解到，為全力應對618寄遞高峰，湖北順豐持續增加投放臨時新線路和車輛，臨時加發中轉車1500班次，不斷織密分揀中心到末端網點的線網。

其中，在特快服務方面，順豐發揮鐵路資源準時達的優勢，依托從武漢始發的十余條高鐵列車，輻射上海等核心大都市，實現出省快件“次晨達”特快送達。

為應對618的快遞高峰，韻達快遞在全國范圍內建立了高效運營網格倉，通過網點集中自動化操作增強末端快件處理能力末端攬派時效，縮短了末端分揀派送時長，力圖讓消費者在最短時間內收到包裹。

為了保障618期間的快遞包裹配送時效，京東物流在300多個城市實現預售前置，待消費者支付尾款后，快遞員可立即進行“最后一公里”配送，最快可實現分鐘級送貨。同時，在全國增派配送人員、增加夜間配送、且夜派范圍進一步擴大，保障服務時效。

省內主要城市可實現“當日達”

國家郵政局最新監測數據顯示，截至5月31日，今年全國的快遞業務量已達500億件，比2019年達到500億件提前了155天，比2022年提前了27天。破500億件用時僅5個月。業內人士認為，快遞業務量月均“百億級”增長的背后，既展現出快遞行業的強勁增長勢頭，更體現了今年以來我國消費市場需求加快釋放的態勢。

面對今年首個最集中的電商大促檔期，快遞行業在寄遞服務時效上的激烈競爭顯得并不意外。湖北順豐負責人鞏繼剛介紹，為迎接電商大促期間的快遞業務高峰，該公司除了有萬余名一線快遞小哥走街串巷、送貨上門以外，還將臨時新增一定的靈活用工需求，協調安排職能人員深入網點一線。同時在商超、學校、住宅區等人員密集區域，加強同便利店合作，加大快遞柜投入使用，提高快件收派效率。

記者了解到，早在618活動前夕，順豐便再次升級“特快”服務，在武漢等50個城市之間互寄“次晨達”。目前，湖北順豐同城快遞“當日達”服務已覆蓋省內主要城市，“次晨達”特快服務覆蓋全國80%以上主要城市。

關鍵詞：