文 / 現代物流報全媒體記者 何文忠 通訊員 孟代林

進入五月，一些地方的氣溫曾一度超過35度，但鋼鐵行業依舊“寒氣逼人”。國家統計局3月份主要工業經濟指標出爐：黑色金屬冶煉和壓延加工業企業虧損總額達309.1億元，相比去年同期虧損增加105.7億元，增幅達52%。今年一季度九成以上的鋼鐵企業盈利能力大幅下滑，虧損面不斷擴大，一些企業已經陷入嚴重虧損的局面。

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不僅僅是鋼鐵生產企業，流通企業的生存狀況更加嚴峻。從門庭若市到門可羅雀，鋼貿企業正經歷市場的暴風驟雨，很多企業在生死存亡的十字路口徘徊，人心惶惶，一片迷茫。企業家普遍認為這一輪的市場危機程度超過了2014年，甚至有人認為整個行業將進入“冰河期”。

此情此景，鋼鐵流通企業何去何從？路在何方？近日，記者采訪了中國金屬材料流通協會執行會長兼秘書長陳雷鳴，請他就此問題進行了分析。

必須正視和正確面對的生死抉擇

針對當前困境，陳雷鳴認為，這既有產能過剩、供給側結構性改革效果不佳、企業之間惡性競爭等長期積累的問題，也有市場需求銳減、產量過高、庫存高企等現實因素。企業必須正視問題，審視自我，檢視差距，總結優勢，危中求機，尋找出路。既不可掉以輕心，又不能喪失信心。

陳雷鳴提醒：這一輪的鋼鐵市場危機形勢極為嚴峻，行業進入了巨大的、長期的、深度的戰略轉型、資源重組、業態調整、模式重構期，不少鋼鐵企業和流通企業都將會受到嚴重沖擊甚至被淘汰出局，這將是一個痛苦而漫長的過程，鋼鐵供應鏈上中下游企業都要做好“過冬”的準備。

中小鋼貿企業如何“過冬”

陳雷鳴在鋼鐵行業深耕近二十年，尤其是在中國金屬材料流通協會平臺上，不僅見證了鋼鐵行業的跌宕起伏，還走訪了全國各地各種類型的鋼貿企業上千家，對行業存在的深層次問題進行了持續關注和深度研究。

對于中小鋼貿企業如何在危機中求生存，他根據多年研究成果提出了具有建設性的建議：一是深化服務，摒棄“搬磚頭”“博行情”“賺差價”的傳統思維，向專業化、深度化、精細化服務發展，由“貿易商”轉為“服務商”，為上下游客戶提供多元化和綜合化的服務；二是抱團取暖，與志同道合的企業結成命運共同體，比如股權合作、項目合作、市場協同等，發揮集聚效應，整合資源，提高競爭力；三是運用價格管理和期貨工具規避風險，比如期現結合、套期保值、基差管理等，提高抗風險能力；四是提高終端直供能力和水平，以深入、細致的服務、良好的信譽成為終端用戶信賴的合作伙伴；五是做鋼鐵企業或大型企業的區域服務商，利用熟悉區域市場的優勢，成為鋼廠和大型鋼鐵流通企業“最后一公里”的服務商。

對于中型鋼鐵流通企業，陳雷鳴建議，一是主動融入供應鏈，與上下游鏈條鏈接起來，成為供應鏈上不可或缺的一個鏈環；二是向深加工、精加工、專業化加工配送方面發展，培育自己的獨特優勢，跳出低層次競爭的圈子；三是具備物聯網、智慧倉儲、智慧物流優勢的企業，要著力打造區域性物流平臺；四是對生產要素重新配置、優化和集成，重構企業生態，收縮規模，守住主業，有所為有所不為，把生存放在第一位，深度挖潛，降低成本，提高資源的有效利用率；五是“找靠山”，與有實力的大企業開展深度融合，以“被兼并”“被控股”“被混合”的心態，成為大企業聯合體的重要一環，就像一滴水匯入大海。

頭部企業要發揮好領軍和示范作用

談到行業頭部企業，陳雷鳴認為，在行業進入嚴冬之際，作為有遠見、有實力、有體量的頭部企業，要抓住這次業態調整和重構的良機，重新布局，搶占市場制高點。一是提高資源要素整合能力，發展成為集貿易、倉儲、物流、加工配送、專業化服務等為一體的全國性、綜合性的現代鋼鐵流通企業集團，構建多層次的供應鏈和生態鏈體系，成為供應鏈鏈長；二是與上下游、國內外企業深度融合，結成網狀的、立體型、多維度、跨行業、跨國界的命運共同體，構建內外雙循環的新業態、新生態、新體系；三是運用產業互聯網、大數據、數字化、區塊鏈、5G等技術手段，進行戰略重構、價值重構、模式重構，成為數字化轉型的先行者；四是打造“產融結合”的優勢與模式，構建金融服務體系，做金融服務商；五是提升企業創新能力，強化企業創新主體地位，促進各資源、各要素向企業匯聚，推進產學研用深度融合，打造“產學研用”的新平臺，新基地，新高地；六是與鋼廠或下游大型用戶進行深度融合，你中有我，我中有你，形成供應鏈閉環發展新模式；七是走出國門，大力開發國際市場，擴大國際朋友圈，拓展生存和發展空間。

陳雷鳴強調：頭部企業就像“尖刀連”“先遣隊”“排頭兵”，他們的引領和示范效應，將會給行業帶來一抹亮光，一片春色，幫助中小企業樹立信心，提供經驗，帶領行業早日走出陰霾，走向新的春天。強者愈強，“亂世”出英雄，行業已經出現不少這樣的成功案例。

要盡快走出“你死我活”惡性競爭的怪圈

多年來，“跟風”“窩里斗”“內卷”“打價格戰”已經成為很多企業惡性競爭的通病和習慣動作。在每一場“損人不利己”“傷敵一千自損八百”和“耗死他”的“盛宴”背后，都是血淋淋的“橫尸遍野”，很少有真正的勝出者，兩敗俱傷的結果居多。但至今為止，鋼鐵行業還有不少企業陷入這種怪圈不能自拔。

對此，陳雷鳴深感痛心。他表示：鋼鐵行業內斗的“作風”由來已久，并“蔚然成風”。最為典型的就是2014~2015年的那一輪市場危機，其實下游需求并沒有減少多少，但由于鋼廠之間的惡性競爭，結果是全行業陷入嚴重虧損的局面，被人稱為“踩踏式自殺”。這種現象至今仍然嚴重。

陳雷鳴提醒：不僅鋼廠之間惡性競爭，流通企業“你死我活”的惡性競爭情況也非常嚴重，都想“耗死他”“干死他”，結果誰都干不死誰，只能夠“同歸于盡”。我們的企業不僅在國內內卷，這種價格戰甚至打到國外，并且引起國外同行的排斥，其結果是不言而喻的。

陳雷鳴呼吁：無論是鋼鐵企業還是流通企業，首先要理性發展，良性競爭，走差異化競爭之路，甚至合作共贏之路。尤其是在市場形勢如此嚴峻的情況下，和則雙贏，斗則雙輸，千萬不要再做“鷸蚌相爭漁人得利”的傻事了。

陳雷鳴堅信：大浪淘沙，適者生存，經過這一輪的調整、重構和洗牌，行業將會進入一個嶄新的、良性的、可持續的新發展階段。

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