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中國航空新聞網訊：據了解，飛行資料包是飛行員攜帶到駕駛艙的一個文件包，通常包括航行資料本、航路圖、計算機運行計劃、放行單、天氣實況、航行通告等，包括公司各類手冊，重量可達20公斤或更高。在EFB運行后，原有的紙質資料全部上傳至專用電子設備，飛行機組人員通過裝載EFB的專用電子設備按航班任務下載電子資料，直接進行閱讀、簽字確認等操作，不再領取紙質資料。執行EFB運行模式后，有效減輕重量的同時，大大提高文件查詢的效率，提升運行安全水平，同時營造節能降耗的良好氛圍，切實推動綠色低碳發展。

模擬機驗證中

為響應國家2030年“雙碳”目標，夯實民航綠色發展基礎，履行航空監控義務，天津貨運航空積極行動，提出電子飛行包運行申請，并于2022年獲得天津監管局公司電子飛行包（EFB）運行的臨時批準，為確保運行安全，試運行時期采取電子飛行包和紙質飛行包雙保險模式。經過為期9個月的試運行，最終于4月中旬獲得民航天津安全監督管理局審定批準。按現有航班量測算，執行EFB模式后，全年減排25噸，隨著航班量的增加，減排量將會同比例攀升，以實際行動踐行綠色低碳發展行動。

2023年初,天津提出,未來五年將集中力量實施“十項行動”，實施綠色低碳發展行動，協同推進降碳、減污、擴綠、增長，換來生態美、產業興、百姓富。面向未來，天津貨運航空將持續提升公司精細化管理水平，堅持以科學發展為主線，以資源節約為著力點，聚焦智慧民航，以節能環保、降本增效為可持續發展目標，大力推進節能減排工作。

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