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中國航空新聞網訊：據飛行國際4月20日報道，西科斯基-波音公司的Defiant?X直升機最終在美國陸軍的未來遠程攻擊機競爭中輸給了貝爾公司的V-280傾轉旋翼機。西科斯基4月18日表示，不會就其在FLRAA（未來遠程攻擊機）項目中的損失再提起法律訴訟。

該公司稱：“我們對這一決定感到失望，并且仍然相信，我們的目標性X產品既代表了納稅人的最佳價值，也能為作戰人員執行復雜任務提供所需的轉型技術。”FLRAA項目最終將取代西科斯基UH-60“黑鷹”成為美國陸軍的多用途直升機和運輸直升機。目前，美國陸軍運營著大約2300架UH-60組成的機隊。

2022年12月，美國陸軍選擇了貝爾的V-280傾轉旋翼機，而不是西科斯基的DefiantX復合同軸設計作為FLRAA競賽的獲勝者。西科斯基對該決定提出正式抗議，引發美國政府問責辦公室的審計員對軍隊決策過程進行了為期三個多月的審查。

4月6日，美國政府問責局公開宣布，陸軍在美國政府采購規則的范圍內采取了適當的行動，支持V-280的選擇。該機構隨后于4月13日公布了其報告的詳細調查結果。美國政府問責局證實了軍方最初的評估，認為西科斯基的投標是“不可接受的”，原因是設計架構不夠詳細。該報告還指出，西科斯基提交的DefiantX方案成本估算大約是貝爾提交的價格的一半。然而，美國陸軍選拔當局和政府問責局認為該價格不可靠，部分原因是缺乏設計特異性。

美國政府問責局還指出，陸軍在評估標準中更看重飛行性能而不是價格，該機構認為這種做法是可以接受的。雖然沒有提供細節，但該服務給予V-280比DefiantX更高的性能排名。

西科斯基公司表示，他們現在將把重點放在與美國陸軍的現有合同上，以交付新的UH-60“黑鷹”直升機，并維持現有機隊。西科斯基說：“我們重視與美國陸軍的長期合作伙伴關系，維持他們的任務服務仍然是我們的首要任務。”

該公司還入圍了一項獨立的陸軍直升機競賽，設計一種高速武裝旋翼飛機，被稱為未來攻擊偵察機（FARA），以取代退役的貝爾OH-58“基奧瓦”偵察型直升機。西科斯基和貝爾也是FARA計劃的兩個最終入圍者，西科斯基公司提供了一種稱為RaiderX的復合同軸設計。在FARA競標中，貝爾提出了一種更傳統的單主尾旋翼概念，稱為360Invictus

基于FARA的兩種設計都已接近完成，但兩家制造商都尚未開始飛行試驗。GE航空一再推遲改進型渦輪發動機的交付，該發動機不僅將為FARA原型機提供動力，還將最終為陸軍的UH-60和波音AH-64阿帕奇攻擊直升機提供動力。

美國陸軍和GE航空預計，該項目發動機將在2023年秋季的某個時候交付，FARA的飛行測試可能在2024年進行。

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