近日，在軍民航管制部門的大力支持下，四川省氣象局利用航空工業自主研制的“翼龍”2H氣象型無人機，在川西高原地區實施人工增雨（雪）作業，為建設長江黃河上游生態屏障、實施黃河上游水源涵養補給綜合治理發揮了實際作用。截至4月6日，“翼龍”2H已完成2架次作業，累計作業飛行10余小時，作業影響區為川西北生態示范區，覆蓋阿壩、甘孜兩州部分地區。

▲“翼龍”2H氣象型無人機從某高高原機場起飛，在川西高原地區實施人工增雨（雪）作業

四川省是全國首個使用大型無人機開展常態化人工增雨（雪）作業的省份，創建了無人機人工影響天氣作業新模式。自2021年開始，利用“翼龍”2H氣象型無人機開展常態化人工增雨（雪）作業，主要目標區為川西高原和涼山州的大部分地區，使四川省人工增雨（雪）保護面積新增近10萬平方公里。

(相關資料圖)

▲機務人員正在進行起飛前檢查

執行此次任務的“翼龍”2H氣象型無人機具有精確探測、迅速響應、實時控制、精準評估、靈活拓展的特點和作業范圍廣、安全性能好、催化效能高、運營成本低等優勢，能為人工影響天氣監測預警、指揮作業和效果評估提供基礎支撐。

▲“翼龍”2H氣象型無人機

截至目前，“翼龍”2H氣象型無人機在氣象部門的組織下先后在森林草原防火、抗御高溫干旱增蓄保供以及重大活動保障中實施了13架次作業飛行，累計飛行作業近90小時，累計受益面積超10萬平方公里。其作業效果和作業能力獲得相關氣象部門一致好評，充分發揮了氣象防災減災第一道防線作用，為保障生態安全、治蜀興川作出貢獻，是服務民生福祉、服務科技創新的重要體現，彰顯了新型業務模式響應快速、安全高效和協同作業的優越性，取得了顯著成效：

一是突破了復雜地形下氣象條件的限制，打破了川西高原復雜地形對有人增雨飛機的禁錮。

二是創建了大型無人機與有人增雨飛機相互配合、廣域覆蓋的現代化空中作業模式，開啟了我國大型無人機人影作業的新業態。

三是率先在全國探索形成了大型無人機空域管制新模式。

后續，航空工業將大力推進“翼龍”系列無人機在大氣象、大應急等民用領域的發展應用，持續發揮先進航空裝備在開展人工影響天氣工作中的作用，推進氣象惠民工程建設，為我國氣象事業、民生福祉和國民經濟建設作出貢獻，為全球氣象事業和生態環境建設貢獻中國智慧、中國方案、中國力量。

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