中國能源新聞網訊 （記者曲藝）3月26日，中國海油發布消息，我國首座深遠海浮式風電平臺“海油觀瀾號”在廣東珠海福陸碼頭啟航前往海南文昌海域，這標志著我國深遠海風電關鍵技術取得重大進展，海上油氣開發邁出進軍“綠電時代”的關鍵一步。

“海油觀瀾號”裝機容量7.25兆瓦，由浮式基礎和風機組成，整體高度超200米，吃水總重達11000噸。底部是一個三角形浮式基礎，由30個鋼結構模塊組裝而成，包括3個邊立柱和1個中間立柱，整體邊長近90米、高約35米、重量達4000噸。浮式基礎上方是高約83米，相當于30層樓高的圓筒形狀柱子，柱子上方裝有重達260噸的機艙，可以指揮風機進行轉動和變槳操作，被譽為風機的“大腦”。機艙前部是直徑達158米的葉輪，也就是人們熟知的“大風車”，轉動一圈的掃風面積近20000平方米，約等于2.7個標準足球場大小，帶動3只大葉片使機艙中的發電機轉動，生成源源不斷的綠色電力。

“海油觀瀾號”浮式基礎進港靠泊中國海油珠海制造基。李雪松攝。

【資料圖】

據中國海油新能源分公司工程建設中心總經理康思偉介紹，“海油觀瀾號”是我國第一個工作海域距離海岸線100千米以上、水深超過100米的浮式風電平臺，它的建成投用使我國海上風電的自主開發能力從水深不到50米提升至100米級以上，為我國風電開發從淺海走向深遠海奠定堅實基礎。

“海油觀瀾號”將安裝于距海南文昌136千米的海上油田海域，通過9根總重超過2400噸的錨鏈牢牢拽住這個“海上摩天輪”。投產后，風機年發電量將達2200萬千瓦時，所發電力通過1條5千米長的動態海纜接入海上油田群電網，用于油氣生產，每年可節約燃料近1000萬立方米天然氣，減少二氧化碳排放2.2萬噸。

“海油觀瀾號”完成一體化集成作。李浩瑋攝。

文昌海域風急浪高，歷史最大臺風中心風力接近17級，這對風電平臺的設計提出了巨大挑戰。“我們通過優化平臺尺度、增設高效阻尼結構等技術創新，使浮式平臺具備抵抗最大17級超強臺風的能力，在極端環境下傾斜角度僅10度左右，能在84米/秒的風速下確保風機安全。”海油工程設計院浮體部經理楊小龍介紹說。

“海油觀瀾號”是全球首個給海上油氣田供電的半潛式深遠海風電平臺，在單位兆瓦投資、單位兆瓦用鋼量、單臺浮式風機容量等多個指標上，處于國際先進水平。

“海油觀瀾號”葉輪與機艙進行對接。李浩瑋攝。

中國海油執行副總裁兼新能源部總經理楊云表示，進軍深遠海風電是中國海油結合油氣主業，探索新能源產業差異化發展的一條新路徑。此舉不僅能直接帶動船舶工業、海洋養殖、氫能等產業發展，還可以跟其他經濟進行組合，促進我國海洋經濟與地方經濟的發展。

值得一提的是，3月22日，國家能源局印發《加快油氣勘探開發與新能源融合發展行動方案（2023—2025年）》。《方案》提出，統籌推進海上風電與油氣勘探開發，形成海上風電與油氣田區域電力系統互補供電模式，逐步實現產業融合發展。無疑，“海油觀瀾號”正是推動該政策落地的關鍵之舉。

2000噸履帶吊機吊載著葉輪緩緩靠近機艙進行對接作業。李浩瑋攝。

據了解，我國目前已建成20多個海上風電產業園，海上風電累計并網裝機容量超過3000萬千瓦，持續保持世界第一，近海風電資源發開發利用已趨近飽和，推動風電挺進擁有更優質風能資源和更少人類活動的深遠海，對我國加快構建清潔低碳能源體系，形成全球競爭力的風電產業鏈和供應鏈具有積極意義。

責任編輯：周小博

關鍵詞：