(資料圖片)

中國航空報訊：實干開新局，航空工業陜飛正向著首季“開門紅”的目標邁進。走進陜飛各基層單位，一幅幅忙碌的工作場景是陜飛人寫下的春之進行曲。

鈑金廠為確保實現首季“開門紅”，以狠抓計劃管控和交付進度為抓手，打好主動仗，早在春節前，就對今年任務進行專項部署。同時，通過精準研判，細化分解生產計劃，通過從頂層到班組的層層分解和責任壓實，建立分層管控機制和管控約束機制，突出計劃關鍵環節管控，強化計劃管控能力，確保各生產單元工序有效銜接。通過分析生產形勢，著力解決困擾準時交付的關鍵環節、重點因素，全力突破瓶頸。蒙皮生產精益單元根據生產形勢和風險預判，對南北區設備、人員等生產資源進行科學平衡，合理安排部分人員進行南北區交叉作業和常駐作業，南北區同步開足馬力投入生產，最大限度地緩解了北區生產設備數量不足的問題。

航空電纜電器廠針對多型機交叉作業、生產交付率不高、成品配套不及時、現場問題頻發等具體問題，以計劃管控為抓手，細化任務分解，厘清年、季、月份生產任務，以生產管控中心為載體，統籌考慮月份期量及單機周期，合理匹配任務與人力資源，指派專人做好現場調度和成品配套，全面提升服務生產一線意識和能力，有效壓實生產交付責任。全面承接多架機工藝準備及現場各類技術質量問題處理等繁重任務，從作業流程環境分析和問題原因分析等方面廣泛開展工藝細化和防差錯工作，實現了工藝技術的持續升級。面對3月份多架機盤箱裝配任務，分廠成立了多支突擊隊，及時調整生產計劃，為后續工作提供有力保障。

非金屬廠面對新起點，迎接新挑戰，圍繞“計劃就是紀律”的思想緊鑼密鼓地開始了科研生產任務。認真分析年度科研生產任務，承接部裝、總裝、試飛三大生產線，聚焦計劃完成率和準時交付率，統籌兼顧各項零件的生產周期和生產準備資源，確保年度不發生各項安全生產事故。持續推廣和利用精益單元建設成果，不斷優化計劃排產的科學性和工序合理性，減少操作人員的移動距離和現場等待時間。零件交付方面，面對南北跨區域的布局，統一建立車輛運輸臺賬，按天編制車輛運輸計劃并實現閉環，不斷提高零件的準時交付率。

技術裝備廠面對多型機研制工裝等任務，通過召開職工大會、生產例會等，針對有關生產、技術、質量、綜合等工作中的風險點逐項制定了相應管控措施。全體副職與黨政負責人、各生產單元與工段長都逐級簽訂了軍令狀，明確了目標任務，砸實了責任鏈條，做到班子策劃周全，全員執行到位。

關鍵詞：