圓通速遞、順豐控股的凈利潤繼續保持向上增長，申通快遞、德邦股份凈利潤扭虧為盈，韻達股份是唯一一家凈利潤有下滑風險的公司。

【資料圖】

截至1月30日晚間，順豐控股 、韻達股份 、申通快遞 、德邦股份 四家A股快遞上市公司悉數公告了2022年業績預告。圓通速遞 在更早一些時候披露了業績快報。

總體來看，A股上市的快遞公司中，圓通速遞和順豐控股的凈利潤繼續保持向上增長，且圓通速遞正不斷縮小與順豐控股之間的距離。申通快遞、德邦股份凈利潤扭虧為盈，同比實現倍增。而韻達股份是唯一一家凈利潤有下滑風險的公司，但其在利潤端仍領先于申通快遞和德邦股份。

1月31日，披露全年業績預告后的交易日，韻達股份喜提漲停，圓通速遞、申通股份、德邦股份跟漲。

從具體季度表現來看，2022年四季度的復蘇為快遞行業全年盈利提供了重要動力。韻達股份，申通快遞、圓通速遞在2022年第四季度的利潤獲得年內季度新高。

其中，韻達股份預計2022年第四季度實現單票毛利和單票凈利潤同比、環比雙升。申通快遞全年也有超過一半的扣非凈利潤來自于第四季度。

不可否認的是，2022年快遞物流行業受到諸多阻滯。

正如順豐控股在業績預告中所述，“2022年度受到部分網點因疫情、燃油價格較大幅度上漲、國際空海運價格下行等影響。”不過，順豐控股表示，通過堅持可持續健康發展的經營基調，采取了一系列精益經營及管理舉措，使得2022年度業績仍實現較好增長。

快遞企業的一個共識是，總體經營環境向好。同時，各家快遞公司也在產品分層、數字化管理等方面做出改善，實現降本增效。

德邦股份表示，業績預增的主要原因末端網絡變革、自動化及精細化的提升，公司末端收派、中轉操作等多個環節人均效率穩步提升，人工成本顯著節降，公司毛利率同比提升。

“顯著好轉的定價能力及快速增長的業務量使得公司規模效益逐步釋放，因此2022年公司整體經營業績同比顯著改善。”申通快遞也在公告中提到。

不過，快遞江湖的風波從未停止。

對申通快遞來說，2022年是力挽狂瀾的一年。除了交出扭虧為盈的財報，其也達成了與阿里之間的行權延續。

2022年12月27日晚間，申通快遞公告，控股股東和實際控制人與阿里方面簽署了《購股權延期協議》，調整了行權期限和行權價格。這也標志著申通與阿里將延續戰略合作。

韻達股份是多家快遞公司中唯一一家凈利潤增速下限為負的公司。

在投資者關系活動記錄表中，韻達股份被問及，“最近幾個月公司業務量增速和行業有一定差距，何時能扭轉這種局面？”

該公司回應稱， 縱觀快遞市場的發展情況，在電商包裹為主的快遞市場，量與價格始終有一定的“蹺蹺板效應”。該公司并沒有否認業務量的下降，“近幾個月來，受疫情沖擊及2021年同期高基數影響，對公司業務量增速方面也有相當的影響。”

在具體舉措方面，韻達股份表示，一方面要恢復公司持續穩定的服務口碑，進而獲取更多客戶的信賴和包裹回流； 另一方面，公司主動控制低價件規模和比例，實現業務“有質量的增長”。其單票利潤明顯回升。

值得一提的是，該公司2022年第四季度單票扣非歸母凈利潤預測中位數約為0.14元，環比第三季度的0.04元大幅度改善，同比2021年第四季度的0.13元增長了0.01元。這也意味著韻達股份在四季度拉回了盈利面。

從經營來看，順豐控股、圓通速遞、韻達股份、申通快遞2022年快遞業務收入分別合計為2656.48億元、452.55億元、458.00億元和326.13億元，件量合計分別為110.73億件、174.79億件、176.09億件和129.48億件。從市占率來看，韻達股份占比15.92%，圓通速遞占比15.81%，申通快遞市占率11.71%，順豐約為10.03%。

值得一提的是，德邦股份被京東物流要約收購后雙方的攜手還在延續。1月21日，德邦股份發布簽署服務協議暨關聯交易的公告，德邦物流集團將向京東集團提供綜合物流及咨詢服務，交易金額合計不超過1.8億元。此外，京東物流集團將向德邦物流集團提供一體化供應鏈解決方案及其他物流服務，交易金額合計不超過9300萬元。兩項協議有效期均為2023年1月1日至6月30日。

關鍵詞： 韻達股份 申通快遞 圓通速遞