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據(jù)defensenews網(wǎng)站2023年1月18日報(bào)道，由于美國空軍正在努力削減老齡飛機(jī)庫存，該軍種將放棄將F-22戰(zhàn)斗機(jī)與其“先進(jìn)作戰(zhàn)管理系統(tǒng)”（ABMS）關(guān)聯(lián)的通信系統(tǒng)原型開發(fā)工作。美國政府問責(zé)署（GAO）本月發(fā)布的一份報(bào)告顯示，旨在實(shí)現(xiàn)飛機(jī)與地面系統(tǒng)間數(shù)據(jù)傳輸安全的ABMS“能力發(fā)布一號”已不涵蓋F-22戰(zhàn)斗機(jī)。

在國會要求下，GAO對美國國防部“連接一切”計(jì)劃（即“聯(lián)合全域指揮與控制”，JADC2）進(jìn)行了審查。

“能力發(fā)布一號”最初的設(shè)計(jì)是連通并實(shí)時提供傳感器信息給KC-46加油機(jī)、F-35和F-22戰(zhàn)斗機(jī)以及獨(dú)立的指揮控制系統(tǒng)。GAO指出，由于通信XT 設(shè)計(jì)和開發(fā)的差異，第五代戰(zhàn)斗機(jī)不能相互共享信息。

美國空軍向GAO表示，從“能力發(fā)布一號”初步工作中取消F-22的決定源于其“在未來部隊(duì)結(jié)構(gòu)中的作用減弱”以及其他因素。2023財(cái)年美國空軍和航天部隊(duì)的預(yù)算總額約為1940億美元，要求削減150架飛機(jī)，包括較老的A-10攻擊機(jī)、KC-135加油機(jī)和F-22。GAO體力，自那以后，F(xiàn)-35就占據(jù)了優(yōu)先地位。F-22的連接問題可能會在未來重新考慮。

報(bào)告指出，“歷史上，當(dāng)國防部和軍事部門獲得武器系統(tǒng)時，他們通常優(yōu)先考慮單個系統(tǒng)的能力，而不是跨系統(tǒng)的連通性、數(shù)據(jù)互操作性和功能兼容性。國防部認(rèn)識到，其系統(tǒng)現(xiàn)在需要在更復(fù)雜、連通性要求更高的作戰(zhàn)環(huán)境中運(yùn)行?！?/p>

“能力發(fā)布一號”原型預(yù)計(jì)將在2024財(cái)年安裝在兩架KC-46加油機(jī)上。更廣泛地說，“能力發(fā)布一號”是美國空軍JADC2候選項(xiàng)目ABMS的一個關(guān)鍵項(xiàng)目。美國陸軍和海軍同樣也有自己的候選項(xiàng)目，其中美國陸軍的是“會聚項(xiàng)目”，而美國海軍的是很少公開討論的高級網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目“優(yōu)勝項(xiàng)目”。

總的來說，JADC2體現(xiàn)了美國希望如何打未來的戰(zhàn)爭，破除了空、陸、海、天和網(wǎng)絡(luò)域之間長期存在的隔離墻，各作戰(zhàn)域的力量比以往任何時候都反應(yīng)更快、更有效。

關(guān)鍵詞： 戰(zhàn)斗機(jī)上 美國空軍