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近日，江西江鈴進出口有限責任公司的36個集裝箱SUV成套散件，從南昌國際陸港二期搭乘南昌鐵海聯運專列經由廈門港出口越南。像江鈴一樣，目前全省11個設區市的420多家企業正享受南昌國際陸港投入運營帶來的便利。

今年1-11月，南昌鐵海聯運完成外貿進出口集裝箱運量達6.4萬重標箱，同比增長40.8%。

作為連接南昌到沿海港口的外貿快速通道，南昌鐵海聯運面向國際、服務江西、輻射華中。今年平臺建設取得新突破，南昌國際陸港先后獲得集裝箱運輸業務資質、集裝箱混裝業務資質；6月28日，南昌國際陸港二期鐵路海關監管作業場所正式啟用，標志著南昌國際陸港全面投入運營，目前年吞吐量可達80萬噸，遠期年吞吐量可達200萬噸。與此同時，班列運營也取得新進展。今年新開行南昌至莫斯科整車出口國際班列，形成了“9條國際直達班列+9條鐵海聯運班列”的開放大通道網絡，覆蓋歐洲、美洲、東南亞等30多個國家和地區。其中，南昌鐵海聯運形成了成本低、時效快、服務優的優勢，整體國際貨運成本接近甚至低于沿海城市，“天天班”鐵路貨運時長壓縮到24小時以內，口岸作業流程和時效持續提升。

據悉，南昌國際陸港已先后與寧波舟山港集團簽訂了戰略合作協議，與深圳鹽田港共建內陸港，并即將依托國際貿易“單一窗口”與鐵路系統實現數據對接，口岸收費目錄清單和口岸作業流程持續優化，鐵路場站集疏運體系和服務保障能力持續提升。內通外聯、通江達海，南昌正全力打造全國重要的綜合交通樞紐。

關鍵詞： 持續提升 鐵路系統