12月3日，是西部陸海新通道中老鐵路開通運營一周年。一年來，中老鐵路搭起了一條連接中國和東盟國家的橋梁，降低了跨境運輸物流成本，提高了物流效率，擴大了雙邊市場，有效帶動沿線國家物流、產業、貿易融合發展，為沿線經濟社會發展注入了強勁動力。

(資料圖片僅供參考)

陸海新通道運營有限公司作為“13+2”的跨區域綜合運營平臺，充分發揮對通道沿線地區的資源統籌作用，推動沿線各省區市在“統一品牌、統一規則、統一運作”的原則下充分利用中老鐵路與RCEP機遇產生的疊加效應，湖南懷化、寧夏銀川、甘肅敦煌、四川達州等均開行了中老跨境班列。從最初的一個月一班，到半個月一班，現在已實現“周周班”常態化發行。同時，該平臺還不斷加強創新服務，通過“一單制”“鐵路快通”等模式進一步發揮降本增效作用，加速通道與產業融合發展，推動產業鏈供應鏈穩定，“黃金通道”的作用日益增強。

中老鐵路一周年重要時間節點回顧——

2021.12.4

兩列陸海新通道中老鐵路（成渝-萬象）首發班列分別從重慶團結村站和成都國際鐵路港同時發運，分別搭載著重慶生產的堅果、摩托車配件、化工品和成都重汽王牌輕型商用貨車等貨物，標志著這條物流新線路的貫通。

2021.12.9

陸海新通道中老鐵路（重慶—老撾萬象）國際貨運班列抵達磨憨口岸，當天以通關一體化模式快速通關放行，這是首個采取通關一體化模式的鐵路班列。

2021.12.25

900余噸老撾大米和木炭，從老撾萬象南站發往重慶團結村站，這是陸海新通道開通中老跨境班列后的首趟回程班列。

2022.1.7

陸海新通道中老鐵路班列（懷化-萬象）發運，這是湖南乃至我國中部地區首列始發東盟的國際貨運班列，也標志著湖南懷化正式融入陸海新通道。

2022.1.17

陸海新通道中老鐵路中國摩托車出口老撾專列首發，該專列由陸海新通道運營有限公司攜手老撾中國摩托車協會聯合組織。

2022.1.20

陸海新通道中老鐵路（寧夏-萬象）跨境班列發運，為西北地區首列。

2022.1.27

寧夏發往萬象的一批化工產品，在“陸海鏈”平臺上簽發數字提單，這是數字提單首次應用于中老班列。

2022.1.29

陸海新通道中老鐵路泰國糯米專列首發，這是泰國農產品首次通過中老鐵路到達中國，也標志著陸海新通道中老鐵路“林查班-萬象-重慶”已實現雙向開通。

2022.4.21

甘肅首趟陸海新通道中老鐵路（敦煌-萬象-曼谷）國際貨運班列發運，這也是國內首趟通過中老鐵路開展石棉集裝箱國際聯運的班列。

2022.5.21

全國首趟運用“鐵路快通”模式出境的陸海新通道中老鐵路班列發運，標志著陸海新通道中老班列（重慶—萬象）率先邁入雙向“鐵路快通”時代。

2022.6.7

自5月29日至6月7日，陸海新通道中老鐵路出境班列先后完成三批整車出口，不僅實現了陸海新通道中老鐵路首列整車出口班列發運，而且實現了常態化開行。

2022.7.5

“RCEP新機遇：中國（重慶）—老撾經貿合作交流會”在重慶舉行，同日，老撾—中國進出口商品集散分撥中心揭牌。

2022.9.5

全國首臺陸海新通道中老鐵路二手車出口老撾成功上牌。

2022.10.29

陸海新通道中老鐵路老撾進口啤酒班列抵達重慶市江津區小南埡。

2022.11.16

四川達州首趟陸海新通道中老鐵路（達州-萬象）班列發運。

2022.12.2

內陸首趟陸海新通道中老鐵路水果冷鏈專列發運。

未來，陸海新通道和老撾企業將繼續圍繞物流、貿易、產業、金融、數據進行全方位合作，不斷促進區域互聯互通和互利共贏，充分利用中老鐵路與RCEP機遇產生的疊加效應，有力推動雙邊經貿往來，為兩國人民帶來更多實實在在的利益。

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