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作為飛機推進、設備和內裝領域的主要參與者，賽峰集團即將亮相第十四屆中國國際航空航天博覽會，在帶來其一系列針對中國市場的最新創新產品的同時，還將開展多個商務及簽約活動。賽峰集團是除飛機制造商之外的全球第三大航空航天企業，在全球擁有7萬多名員工。單獨或是通過合作，賽峰集團在其核心市場占據全球領導地位， 如窄體商用噴氣飛機發動機（與通用電氣公司合作）、直升機渦軸發動機、百座以上干線商用飛機機輪與碳剎車、緊急撤離滑梯和客艙內裝等。

據悉，在本屆航展賽峰集團H3E6展臺上，7項創新產品將被展出，包括適用于超中型和重型直升機的阿內托（Aneto）發動機、有助于減少二氧化碳排放并降低運營成本的波音737 NG和Max碳剎車、提供ATA32及ATA29多平臺航電模塊解決方案的COBRA航電控制單元、RAVE機上娛樂系統展示架、直升機雙LED搜索和著陸燈、為操控飛機或直升機提供所有必要的數據的航向姿態導航系統APIRS NG，以及直升機飛行數據記錄和傳輸組件Helicom V3。

賽峰集團中國區總代表兼賽峰中國總經理白幻德（Philippe Bardol）表示：

“賽峰集團十分重視中國航展，多年來連續參展并對此深感榮幸。我們希望借此機會，與業內同行及合作伙伴們更多交流。也歡迎所有對賽峰集團感興趣的業內和非業內朋友們蒞臨賽峰集團H3E6展臺，進一步了解我們的各項業務與創新技術。祝本屆中國航展圓滿成功！”

與中國有著超過百年的淵源，賽峰集團目前在中國民用航空領域已確立了強有力的市場地位，擁有20多家實體單位和2000多名員工，業務涵蓋航空領域各個細分市場，并積極參與國內主要飛機、直升機和發動機項目，如C919和ARJ21。今年，由賽峰集團與中航發聯合研制的渦軸16發動機驅動的直15（AC352）直升機，和由LEAP-1C發動機提供動力的國產大飛機C919接連成功取證，這使賽峰集團這家在中法建交后首批進入中國市場的企業與中國在航空領域的合作再上一個臺階。

目前，在大中華區超過70％服役和訂購的窄體飛機正在或即將使用CFM56和LEAP系列發動機；約50%在中國運營的商用飛機安裝了賽峰集團的起落架、機輪和剎車，50%在中國服役的直升機采用了賽峰生產或授權生產的渦軸發動機。此外，在飛機座椅、客艙設備、航空系統及發動機測試領域，賽峰集團也占有可觀的市場份額。

伴隨著中國民航事業的日益騰飛，賽峰集團也持續加大在華投入，深耕中國市場。其與中國商飛合資建成的上海賽飛航空線纜制造有限公司至今已成立10年，負責國產大飛機C919電氣線路互聯系統（EWIS）的研發、生產和支持。此外，其與東航在西安合資建立的西安東航賽峰起落架系統維修有限公司自2016年成立至今，接連取得中國民航局和歐洲航空安全局的維修許可，已經完全具備空客A320飛機起落架自有大修能力。由賽峰集團參與成立的四川國際航空發動機維修有限公司于2018年在成都建成4萬多平方米的新工廠并順利投產，該修理廠是中國第一家具備LEAP維修能力的修理廠。與此同時，賽峰集團加大了在本土提供飛機發動機、設備MRO（維護、修理和大修）服務及本土客戶支援的投入，在蘇州建成全資的發動機短艙MRO修理廠，在北京成立集團首個專門為中國客戶服務的起落架系統支援中心，力爭為在中國的航企客戶提供最及時、可靠且更具成本優勢的服務。

近幾年，隨著城市空中移動出行和機上互聯等新興領域的發展，賽峰集團正在該領域擴大合作，并對中國市場的前景寄予厚望。今年4月，賽峰集團與鉆石飛機公司簽署協議，為其eDA40全電動教練機配備ENGINeUS智能電機；5月，賽峰集團又攜手時的科技，為其E20電動垂直起降飛行器提供電驅動；9月，賽峰集團宣布與SkyFive合作，將5G ATG機上互聯解決方案集成到賽峰集團的RAVE機上娛樂系統平臺，標志著航空千兆時代的到來……在中國民航市場創新、綠色、可持續發展的新篇章里，賽峰故事未完待續！

關鍵詞： 中國市場 可持續發展