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11月1日，在北京市大興區的一處報廢汽車回收場內，一輛輛不符合“八統一”規范的快遞非標電動三輪車在一錘一壓之下，瞬間變成一堆堆廢鐵，最終進入“回爐再造”的環節中。

這是北京市快遞協會組織開展的末端配送快遞非標電動三輪車集中銷毀活動的現場，一共將有百余輛非標電動三輪車將被統一銷毀。“這些非標三輪車已經達到報廢標準，存在著極大的安全隱患。”北京市快遞協會秘書長楊建表示，違規使用非標三輪車上路不僅嚴重影響正常的末端配送工作，而且對快遞員自身和他人出行都帶了安全隱患。此次銷毀活動，彰顯了北京市快遞協會淘汰不符合工信部產品目錄公告用于末端配送電動三輪車的決心和信心，杜絕淘汰報廢車輛再次流入市場，從源頭上做好預防道路交通事故各項工作。

北京市快遞協會還向末端配送企業發出倡議書，呼吁企業落實規范管理“八統一”工作部署，使用符合工信部產品目錄公告標準的車輛用于生產經營活動，加大車輛更新和老舊車輛淘汰力度，集中處理淘汰的報廢車輛，防止報廢車輛再次流入市場給社會帶來交通安全隱患。

中通快遞北京轉運中心公共事務部李彬斌表示，將嚴格執行“八統一”規范管理的各項制度要求，履行企業的交通安全主體責任，從細節抓起，加快電動三輪車的淘汰速度，更新的車輛符合工信部產品目錄公告標準。同時，還將進一步增強快遞小哥的交通安全防護意識、守法意識和文明交通素質，共同創造首都安全、有序、暢通的道路交通環境。

據了解，近年來，北京市快遞協會不斷深化末端配送規范管理工作。自2016年起，對5.7萬輛快遞電動三輪車進行統一標識，統一編碼及統一車輛投保的“三統一”規范管理，并在2018年升級為“五統一”，其中包括“統一對顏色標識、統一車輛編碼、統一購買保險、統一車輛標準、統一人員集中培訓”。

今年以來，北京末端配送電動三輪車規范管理增加“統一安裝定位裝置進行平臺監控管理、統一車輛年審和統一佩戴安全頭盔的管理”要求，規范管理升級為“八統一”，可通過車輛編碼牌查詢車輛相關信息，實現違法行為非現場處罰。同時，快遞車輛路面形象達到統一化、車輛車型逐漸形成標準化，還強化了快遞小哥上路安全保護措施，相關道路交通安全違法行為明顯下降，為創建文明城市做出了積極貢獻。

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